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ディーラーの人が実物を見せに来てくれましたが、長辺３ｃｍ程度の小さな部品でした。ステアリングセンターリセッティング（左にずれてきてました）とオイル交換とセットでしてもらいました。

RVRにも試乗させてもらいました。

排気量１．８Lですが、上り坂でももたつく感じはなく、街乗りなら十分ですね。ブレーキの効きも良かったです。

内装は、ドア内側など Evo X のプラスチック一色(^^; と比べ、様々な柔らかい素材を使い高級感がありました。運転席まわりの空間の作り方も、 Evo X が搭乗者側に出っ張った圧迫感のあるデザインなのに対し、 GRB インプレッサのような感じにくぼんだデザインに変更されているので、シートに座ったときの前方の窮屈さが改善されていました。エンジンスタートスイッチ、カラー液晶インフォメーションディスプレイもなかなか良いですね。

バネ下の車高が高いので、外から見ると背が高い印象でしたが、乗ってみたら室内の広さは Evo X と同じぐらいの印象で、運転している際の目線も、そんなに高くはないので不安感はあまりありませんでした。

技術的な部分では、回生ブレーキでバッテリーを充電するそうで、あと、ASC OFF スイッチ、 FF⇔４WD⇔４WD LOCKの３モードを切り替えるダイヤルがついていました。

燃費もいいですし、これまで、ＮＡエアトレックに乗っていたような方にもお薦めかも知れません。(^^)