the blueのブログ一覧

相棒引き取りに行ってきました。

燃圧は、ショップさんで、バキュームホースを抜いた状態（イニシャル燃圧）で、

３．６kg/cm2 くらい。

バキュームホースを繋いだ状態のアイドリングで、

　３．０kg/cm2 くらい。

にしてありましたので、とりあえずこのままでもう一度ＥＣＵの設定を見直すことにしました。

リターン側の配管が細いとして、どうして燃圧が下がったのか聞いてみたのですが、エボＸの燃料ポンプのユニットの構造がちょっと複雑で、片方のポンプからもう片方を吸い出したりするような機構がついているそうで、そのあたりが関係しているかも知れないというお話でした。以前、これに対する対策品がＳＡＲＤさんから出ていたそうなんですが、今は売っていないようです。

ということで、今はＳＡＲＤのバッテリー直電源ハーネスではなく、純正の電源まわりをつないだ状態とのことでした。

その状態で乗ってみたところ、ちょっと走った感じでは、少し踏むと以前とは逆に少し差圧が上がるようです。本当は差圧は変わらないはずなので、これでいいのかよくわかりませんが、しばらく様子をみてみることにします。

空燃比計は、アイドリングで１４．８程度を指すようになっているので、以前よりは改善した気がします。走った感じだとちょっと？？？な値が表示されてますが、実際、そういう空燃比なのかも知れません。