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2018年06月24日 イイね!

ID1050x設定

昨年取り付けて以来、ある程度は設定できていましたが、STFTとLTFTを両方±5%以内におさめることができず、LTFTが約8%ほどになっていました。

ある記事を見つけ、 ”Fuel Injector Scaling” の微調整と併せ ”Low Pulse Width IPW Adder” を修正してみたところ、LTFT Cruise が -1.36% にきれいにおさまってくれました。 LTFT Idle も同様に -1.36% におさまってくれました。

どうも IPW が 2.0 以下のときに余分に噴射されていた分が ”Low Pulse Width IPW Adder” の修正で適正レベルになったため、LTFTが両方とも具合よく決まった様子で。このテーブルがあるのは知っていましたがその効果を意識していなかったので目から鱗でした。

ものはついでなので、 ”Cranking Enrichment IPW Adder” と ”Cranking IPW” も参考にさせていただきました。



あとは、アクセルを戻した時に瞬間的に燃調が濃くなる現象が見られるのが気にはなりますが、リターンの配管を太くしないと改善しなさそうな予感。薄くなりすぎるなら心配ですが多少濃くなるのだからほっといてもいいですよね。(^-^;
Posted at 2018/06/24 14:15:07 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記

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