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ＭＴが欲しい衝動でGR86とモデル3パフォーマンスという真逆な2台を所有して2ヶ月が経ちました

ＭＴがまだまだ使いこなせてませんがそれぞれの
違いとかをレポートします


　GR86は趣味性が高くコーナリングやエンジン
音は良いです、ただ、GRになり、限界が高くなったのか、公道だと、すぐに危険な速度になります。モデル3パフォーマンスもそうですが…
サーキットに行けという感じでしょうか…

ロードスターぐらいが公道で楽しめる限界な気はします

足回りはモデル3パフォーマンスのスポーツモードよりGR86はサスペンションが固めなので、腰痛持ちの方はザックスとかを入れられた方が良いかもです

コーナリングの侵入は86が軽いのでやはり、スイスイ曲がります。モデル3が重く感じることはありますが、安定感、安心感はモデル3といった感じです


年末になり、来年の補助金案内があり26年納車分から127万円補助金が出るため、モデル3パフォーマンスはほんと性能で考えると圧倒的な価格破壊を感じますが

ほんと走り、普段使いが良くて良い車です！
私は乗り換え頻度が高いですが、次の車が見つからず…といった感じです

一方で86はエンジンと対話しつつドライビングそのものをコントロールする喜びが味わえますね
ただ、毎日のるならモデル3パフォーマンスという感じです

スポーツカーが欲しいけど一台しか保有できず
ATしか選択が無いものとの比較でご検討されている方は是非、試乗されるのをオススメ致します

↓良ければ紹介コードもご活用ください
以下リンクからアクセスし、ご注文いただくと
35000円ディスカウントされます
英語で表示されますので日本語に変換がサイト内で可能です

https://ts.la/junpei73802

絶滅危惧種なので、一度は所有して、ドライブに熱中してみるのも良いかと思います

FR軽量でコーナーはかなり楽しいです

最近、色々と忙しく久しぶりの投稿です
本日モデル3、モデルyに変更が入りました！

モデル3
　　①航続距離延長
　　　（ロングレンジ、パフォーマンスのみ）
②ウインカーレバー復活
　　③フロントカメラ追加
　　④テスラエンブレム変更
　　　　（フロント無し、リアブラック化）

モデルy
　　①航続距離延長
　　　（ロングレンジのみ）

他にもある？かもですが、まだ、わからず…💦
個人的にはモデル3にも遮熱コートガラスが
あればいいなと思いましたが欲張りすぎですかね？笑

モデル3はほんとオススメ車ですが、更に魅力が増しましたね！
欧州セダンから乗り換えても全然問題なく
楽しめると思います

乗り換えキャンペーンもあるので
ぜひテスラオーナーに！


テスラについてご質問があればお気軽にお問い合わせください

また、もし購入の際は以下コードをご利用いただけると幸いです


新車をオーダーされると新車価格から
35000円調整されますので、是非

https://ts.la/junpei73802

テスラモデル3パフォーマンスに満足しているものの、逆方向のアナログなクルマが欲しく…
ロードスターか、GR86で悩んだ結果
本日GR86 RZ MT仕様を契約しました笑

オプションはブレンボブレーキのみです！

MTは15年ぶりなので、色々練習していきます
納車は11月頃です

先週のQ6についで、EV界の黒船？のBYDに
初めて行ってみました

試乗はSEALION7です

一言でいうと、こんなに装備があり、次第点の乗り心地、EVならではの静かさ、滑らかな加速があり500万円程度で購入できる…
コスパの高さに驚愕でした💦
同じ装備にq6イートロンをやると1200万オーバー…

世界的に欧州、日本勢がBYDに押されているのも納得でした

良いところ
　①欲しい装備が全てついている
　　　シートベンチレーション、HUDなど

　②画面関係が高精細でみやすい

　③内装の質感ハリアーより上、レクサスより
　　少ししたレベルをこの価格帯で実現

残念なところ
　①ワンペダルドライブできない
　②急速充電が105KWまでしか対応できない
　③もう少し足回りとステアリングにしっかり感
　　が欲しい（ただ、普通に次第点は取れる
　　　　　　　仕上がりです）

　④内装に何処か、ギラギラ感があり、
　　もう少し落ち着きが欲しい


と言ったところです
テスラより万人ウケしそうなクルマだとも思いました