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タイカンクロスツーリスモ購入後
乗り味にはかなり気に入っているのですが
何かと使いづらく、色々な車を試乗した結果
またまたテスラにカムバック予定です💦


各社のBEVやハイパフォーマンス系のICE車に乗りましたが、モデル3パフォーマンスの
完成度の高さに本日ポチりました
色はクイックシルバーです！

実は最後までc43ワゴンとrs4アバントとM3Pで悩みました…（試乗は10台ぐらいしました）

今年度いっぱいポルシェライフを楽しんで
年明けからテスラライフを楽しむ予定です

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また、テスラ買いたいけど悩んでる方
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タイカンクロスツーリスモ4Sを購入し
4ヶ月、3000キロを走行しましたので
所有してのインプレを致します

良いところ
　①乗り心地とハンドリングが凄まじく良い
　　　→ベンツのエアサスなども
　　　　試乗しましたが乗り心地は
　　　　負けておらずかつハンドリングは抜群
　　　　でさすがポルシェです

　②加速時もフラットで滑らか
　　　→モデルyパフォーマンスは加速時に
　　　　フロントが持ち上がる挙動があり、
　　　　速度以上に速さを感じましたが
　　　　それがタイカンは無いです

　③便利な車高調整、減衰調整
　　　→気分に応じて変更できますし、
　　　　段差が大きいところは車高あげれば
　　　　問題無しです

悪いところ
　①駐車券ありのコインパーキング
　　　→フェンダーの張り出しが全幅を
　　　　専有しており、サイズ以上に
　　　　手がとどきません。マジックハンドが
　　　　あったほうが良いです

　②サイズ感
　　　→全幅1960あるので気を使います　
　　　　私の車両はリアアクスルステア
　　　　付きですが無しだとかなり使用用途
　　　　が日本に不向きです

　③UI
→テスラに比べると普通のガソリン車
　　　　より少し良いかなレベルです
　　　　音声認識は使い物になりません

　④幅が広くフロントに充電ポートがあり
　　場所によってはケーブルが届かない。
　　また、前停が必須

　　→充電ありきなのにこれは結構困る場合
　　　があります。高速道路はまだ大丈夫
　　　ですが、町の駐車場に急ごしらえした
　　　充電施設は届かないことがあります

総じて、長距離、高速道路はテスラに対して満足度が非常に高い反面、街乗り主体だと
使いにくい車かなとは思います

充電ポート位置は各車共通化するか
充電ケーブルの長さをそこまで考慮しておくか
など手は打ってほしいと思います

少し時間がありハイランドバージョンのモデル3パフォーマンスが前から気になっており試乗致しました

良いところ
　
　1. 進化し続けているテスラのUI
→タイカンはあくまで普通の車の延長線
　　　なので、使いやすいです
　　　特に、リアモニターを運転席モニター
　　　でも操作できたりするのは良いです

2.手頃な大きさ、軽快感
　　→タイカン、モデルyはお世辞にも
　　　普段使いは
　　　気を使うシーンが多く、久しぶりに
　　　乗ると、手頃なサイズ感が日本の道
　　　には合っているなと感じました

　　　車重も1850キロなのでタイカンより
　　　500キロ近く軽く軽快感が楽しいです

3.前モデル3、モデルyパフォーマンス
　　より良くなっている乗り心地、
　　ハンドリング、静粛性

　　モデルyパフォーマンスはお世辞にも
　　乗り心地が良くなく、突き上げが酷かった
　　のですが、電子サスの効果で、突き上げ
　　がだいぶマイルドな感覚です
　　BMWの感じに近いですかね

改善してほしい点
　1.乗り心地モードが現状2種しか
　　選択できない

　　標準の下にコンフォートモードなどを
　　設定できると尚良いと思います

　2.CarPlay関係が非対応
　　ナビがやはりポンコツなので、対応できる
　　とさらにUIが良くなると

　3.360度ビュー
　　擬似的にできる様になりましたが、やはり
　　使いにくく、距離感や高さ感がわからない
　　ため、早々に対応してほしいアイテムです

と色々書きましたが、総じてかなり良い車で
これのクイックシルバーを少し悩み始めました
（笑）

モデルyパフォーマンスから乗り換え1週間で500キロをタイカンクロスツーリスモで乗りましたので差をインプレいたします

まず、改めてモデルyって凄いなと感じました
スペース効率、UI、電費は圧倒的にモデルyです。

ただ、モデルyはリアの音振、乗り心地が微妙で、あとハンドリングは国産SUVを圧倒するも、AMGやポルシェに比べると劣ります


結局ないものねだりになりますが、タイカンの良いところですが、
　①乗り心地
　　　→これまで所有した車のなかで
　　　　　1番良いです

　②シートベンチレーション
　　　→モデルyジュニパーは採用？されると
　　　　　乗り換えちゃうかも

　③ハンドリングの質感
　　　→ゆっくり走ってても、満足できる
　　　　　ベンツとBMWのいいところを昇華　　
　　　　　したような感じです

　④ブランド力
　　　→いつかはポルシェですね
　　　　　仕事頑張ります！
　
　⑤デザイン
　　　→priceless…（笑）
　　　　　これでお酒飲めちゃいます（笑）
　　　　　モデルyでは車内で良いオーディオ
　　　　　で一杯してましたが…

やはりポルシェは精密機械で触れる、操る喜びが高く、テスラは先進性、UIの喜びかなと思いました

テスラは好きなブランドなので、ぜひiPhoneの様なブランド力をつけて欲しいですね

ポルシェとテスラでは全く違う体験ができるので、これはこれでよいです

モデルyがジュニパー出た際にまた、戻るかもです