shina0923のブログ一覧

モデルyパフォーマンスが納車され1カ月で
約1000キロ走りましたので、実際に所有してみてのレビューです

■良い点
　①やはり圧倒的な加速！！
　　ただ、モデルyのシャシーがしっかり
　　しているからなのか？以前所有していた
　　モデル3ロングレンジより急加速感
　　は薄いです。
　　（ワープする感じは有ります）

　②ダッシュカムとセントリーモード
　　わざわざドライブレコーダーを買う必要が
　　ありません。以前、駐車場で当て逃げ
　　された事があり、この機能は助かります
　
　③荷室の広さ
　　キャンプ道具、ベビーを乗せてもまだまだ
　　入ります。EV専用PFならではです

　④独自充電網
　　これから他社も充実してくると
　　思いますが‥ 現状はテスラ優位ですね
　　わざわざ充電カードなど契約しなくても
　　良い為、そこも良いです

　⑤OTAアップデート
　　所有してからも変化が楽しめます

　⑥エンタメ機能
　　各種動画サイト、アプリを用いれば
　　ミラーリングも可能です

　⑦前後駆動配分調整機能
　　私はFRの感じが好きなので30対70で
　　リアよりの駆動配分にしております
　　峠が楽しくなりました

　⑧ハンドリング
　　DST（YouTube参照ください）
　　でも絶賛されてましたが、スポーツカー
　　並に曲がりますし、SUV特有の嫌な
　　ロール感がほとんど無いです

　⑨自動ポジション調整
　　搭乗者毎のポジションをあらかじめ登録
　　すると、ハンドリング、サイドミラー、
　　シート位置などが自動調整されます
　　これはめちゃくちゃ便利です

　⑩スマホキー
　　BMWや他社も機能はありますが
　　反応がわるく、また、非常に使いにくい
　　ですが、テスラはまったくストレスフリー
　　です

■改善必要、悪い点
　①乗り心地
　　1000キロ走りだいぶ良くなりました
　　スポーティな乗り心地なので、
　　一度試乗された方がよいです
　
②静粛性
　　かなり高いですが、トランクにトノカバー
　　が無いためなのか？
　　リアサスの突き上げ音が
　　そこそこ車内に入ってきます
　　それ以外がかなり静かな分気になります
　　調音施工を検討中です（笑）

　③大きいパノラマルーフ
　　良い点とトレードオフですが、夏場は
　　かなり暑くなりそうな予感です
　　フィルムを貼ろうか検討中ですが、
　　大き過ぎるため一枚で貼れない様です💦


悪い点は良い面とトレードオフな気はしますが
かなり気に入っています。

モデルyを気にされてる方は気軽にコメントください

テスラオーナーが増えることを願ってます

テスラに2年ぶりに戻りましたが、UIなどは
流石の一言です
他メーカにはない魅力はやはり健在です

運転もかなり楽しい部類に入りますので
気になる方は試乗してみてください　

紹介コードが復活したので、ぜひ使ってみてください
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一年限定で嫁さんにOKもらい4シリーズカブリオレを購入しましたが、最近クルマの納期が非常に長いので暇を見つけてはディーラー巡りしております

次のクルマは家族考えるとSUV系で検討中

3連休、台風にビクビクしながらディーラー巡りし、試乗したのでレポートまで
尚、予算を少し無視した評価なのであしからず‥

①CX-60 XDハイブリッドプレミアムスポーツ
　　購入価格帯　550から600万程度

　　この価格帯でパノラマルーフ、BOSE
　　オーディオ、シートベンチレーションなど　
　　フル装備なので、コスパは非常に良いです

　　かなり期待していたのですが、
　　直6ディーゼルは燃費重視かふけ上がりや
　　サウンドがいまひとつで、BMWやメルセ
　　デスのディーゼルと比較すると楽しくない　　　　
　　です。ただ、フル加速時は速いです。

　　乗り心地については、頑張ってはいますが
　　速度上げて荒れた道を曲がるなどすると、
　　安定感に欠ける場面があり、その割に乗り
　　心地は渋めです。素のパッケージは良いと
　　思いますので、アダプティブダンパーなど
　　今後の年次改良に期待したいです

　　納期も比較的早く、私が伺った
　　ディーラーさんは年内納車可能
　　だそうです。ただPHEVは1年ぐらい
　　待つ模様

②モデルY
　　前回のブログにあげていますが、
　　パフォーマンス推しです。異次元のパワー
　　適度にダンピングが効いている
　　スポーツサスが良かったです。
　　リアからの音の侵入や、段差乗り越え時の
　　ばたつき解消されると良いのですが‥

　　納期は半年ぐらいみたいです

③EQB
　　乗り心地は良いと思い乗ったのですが、
　　正直850万して、このクオリティと
　　思ってしまいました💦　低重心感はあり
　　安定しているのですが、突き上げが
　　気になりました。加速もEVとして考
　　えると普通です。
　　正直なところ、普通のGLB購入を
　　おすすめします

　　EQB250は在庫車や、定期的に日本への
　　割合があるみたいですが、350はオーダー
　　の様です

④エクストレイル E-FORCE Gグレード
　　Eパワーのパワートレーン始めてでしたが
　　ほぼEVと同じ感覚で運転できるのが
　　良いです。1.5リッターっていうのも
　　維持費面で良いと思います。
　　残念なのがオフロード寄りのクルマですが
　　乗り心地が硬めで、道の悪いところは硬質
　　な感覚でガタガタゆすられる感じが
　　あります。もう少し、硬質な
　　感じがなければ良いと思いました。
　　また、バックモニターの解像度が
　　悪いのも✖️です。最近のクルマは
　　皆解像度がいいのですが💦

　　納期は1年以上らしいです💦

⑤マカン
　　マカンベースグレードとGTSを
　　試乗しました。標準サスは硬めで突き上げ
　　が気になりますが、エアサスは私の好み
　　ど真ん中で、乗り心地とスポーツを
　　高次元に実現してます。
　　エンジンは4気筒でもふけ上がりは良く
　　さすがはポルシェと感じます。
　　6気筒は免許無くなる覚悟がいると
　　思います（笑）

　　欠点はペダルポジションと、荷質空間の
　　狭さですね。

　　まあ、欲しい装備を付けると1000万
　　超えですし、維持、メンテなど考えると
　　比較対象間違えてるかもしれませんが‥

厳しく書きましたが、このクラスの完成度は各社凄いなと改めて思いました
EQBだけ、カテゴリ少し違う気がしますが、お許しください（笑）

久しぶりにモデル3購入した、営業さんからお電話があり、モデルYスタンダードとパフォーマンスの試乗をしました。

①スタンダード
19インチ仕様ですが、某ジャーナリストさんのおっしゃるとおり、リヤがガチっとしすぎてかなり硬いなと言う印象です
腰が良くない人はかなりキツイかと💦

加速はこれで充分以上ですが、フロントが浮き上がる感じがあり、これもマイナスポイントです

静粛性は以前所有していたモデル3よりさらに良くなっており好評価です

②パフォーマンス
　21インチであり、スタンダード試乗後にのったので、さらに乗り心地硬いかなと思ってましたが、パフォーマンスは乗り心地がだいぶ良いです。リアから段差乗り越え時に音の侵入はありますが、問題ないレベルかと思います

加速はワープするような加速でこれぞテスラ！
という感じです。

モデルy購入ならパフォーマンス一本かなと
思う試乗でした。

購入検討されてる方は乗り比べしてみるのが良いと思います

4座オープンは絶滅危惧種なので、一度試乗をおすすめします。私もM240iと悩み、オープンの気持ちよさでこちらにしました。

夜な夜な走りたくなるクルマです