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タイカンクロスツーリスモ購入後
乗り味にはかなり気に入っているのですが
何かと使いづらく、色々な車を試乗した結果
またまたテスラにカムバック予定です💦


各社のBEVやハイパフォーマンス系のICE車に乗りましたが、モデル3パフォーマンスの
完成度の高さに本日ポチりました
色はクイックシルバーです！

実は最後までc43ワゴンとrs4アバントとM3Pで悩みました…（試乗は10台ぐらいしました）

今年度いっぱいポルシェライフを楽しんで
年明けからテスラライフを楽しむ予定です

もしテスラを買われる方は紹介コードを
つかうと、7万円引きされるのでよかったらどうぞ！

また、テスラ買いたいけど悩んでる方
相談乗りますのでコメントください！　

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タイカンクロスツーリスモ4Sを購入し
4ヶ月、3000キロを走行しましたので
所有してのインプレを致します

良いところ
　①乗り心地とハンドリングが凄まじく良い
　　　→ベンツのエアサスなども
　　　　試乗しましたが乗り心地は
　　　　負けておらずかつハンドリングは抜群
　　　　でさすがポルシェです

　②加速時もフラットで滑らか
　　　→モデルyパフォーマンスは加速時に
　　　　フロントが持ち上がる挙動があり、
　　　　速度以上に速さを感じましたが
　　　　それがタイカンは無いです

　③便利な車高調整、減衰調整
　　　→気分に応じて変更できますし、
　　　　段差が大きいところは車高あげれば
　　　　問題無しです

悪いところ
　①駐車券ありのコインパーキング
　　　→フェンダーの張り出しが全幅を
　　　　専有しており、サイズ以上に
　　　　手がとどきません。マジックハンドが
　　　　あったほうが良いです

　②サイズ感
　　　→全幅1960あるので気を使います　
　　　　私の車両はリアアクスルステア
　　　　付きですが無しだとかなり使用用途
　　　　が日本に不向きです

　③UI
→テスラに比べると普通のガソリン車
　　　　より少し良いかなレベルです
　　　　音声認識は使い物になりません

　④幅が広くフロントに充電ポートがあり
　　場所によってはケーブルが届かない。
　　また、前停が必須

　　→充電ありきなのにこれは結構困る場合
　　　があります。高速道路はまだ大丈夫
　　　ですが、町の駐車場に急ごしらえした
　　　充電施設は届かないことがあります

総じて、長距離、高速道路はテスラに対して満足度が非常に高い反面、街乗り主体だと
使いにくい車かなとは思います

充電ポート位置は各車共通化するか
充電ケーブルの長さをそこまで考慮しておくか
など手は打ってほしいと思います