クルマ側の欠陥も考えてみる

この記事は、運転免許証　認知症で取消77人について書いています。

トヨタ車の急加速問題はあわててアクセルとブレーキを踏み間違えての暴走事故と
関連があるのではないかという点はいろいろなところで指摘されているようです。

まあ当然ではあるように思いますが、最近サンバーに乗るようになって強く思うのは
やはりそのスロットル設定　とにかく緩やかなスロットル開閉設定にはとても好感を
持つようになりました。　対してサンバーからハイゼットカーゴに乗り換えますとその
急激でガバッとでるスロットル設定に閉口してしまう。
とてもぎくしゃくした運転になってしまいます。

国産車の多くはこの突起な設定になっている場合が多いそうで　なおかつ微調整が
難しいつり下げ式のアクセルペダルがほとんどです。
踏み違えの事故が多い背景にはこのクルマ側の構造的な問題もあると思いますね。
まあ外国と国内の事例を比べるのも何ですが、そろそろメーカーもこの構造的な問題にも
目を向けた方が良いと思います。

さてサンバーというクルマはとても良心的で、スバルが”人がどのように運転をするのか”と
いう点にいかに力を注いでいるかというのがよく分かる。
おそらくサンバーは雪道走行も相当に強く安定しているというのが想像できます。
来期は車中泊で志賀高原出撃を考えているのですが・・・
家族にはヤメろと言われてます　ハハ　(+_＋。）