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イイね!
2016年03月31日

ニューモデル乗りまくり ノルディカ K2 etc

前回の続き

まずオガサカのケオッズに乗ったのですが、プレートやビンディングの違いで滑り味が違うということをすっかり忘れていてメモを取らず どのような仕様かわかりません。写真も拡大することができずハッキリしません。たぶんKeo’s KS-LS…試乗サイズ 165だったと思います。ビンディングは柔らかな仕様かな。

乗った感じは張りが感じられずスピードを出すとちょっと躊躇する感じでした。その柔軟性からレベルアップを図るような乗り方なら良いかも。

次同シリーズ KEO'S KS-LD 165cm

おっ さらに柔らかく軽い 取り回しが楽 中級者のレベルアップに最適。。。
個人的には一回乗れば良いかな

次 お待ちかねのノルディカ DOBERMANN SLR RB EVO 165cm R12.5

今季まではキレキレなんだけど手強いカービングマシーンという評価が多かった。 
リフトとから降りスケーティングを始めると確かに何か違う。。。でレールターンをやると角付けを始めるとリニアにエッジグリップを感じ この感覚がとても自然で良い。 よく言われるハードな味付けというのはあまり感じなかった。 おそらく本領が発揮出来るバーンじゃなかったのかもしれないがもっと乗ってみたいと思わせるものがある 来年来てじっくり乗ろう。

次 K2のスーパーチャージャー 168cm R不明 127-76-107

今季から来季の名称の変化
BOLT→Speed Charger
Charger→Super Charger
VELOCITY→Charger
以上です また全体のサイズアップも図られているような気もする。

昨年型落ちで14年型ベロシティを買いましたが、その軽さや扱いやすさからキレや走りを重視するモデルではないし、それを求めるならこのSuper ChargerかSpeed Chargerにするしかないのでしょう。グサ雪でもそこそこの突破性は持っているし、なんか今持ってるアトミックノマドの乗り味を軽快にしたような感じにも写った。オールラウンドに扱えると思います。

次 フィッシャー PROGRESSOR F18 167cm R12-15 122-74-103

トップとリア側のRが違うデュアルラディウスだそうです。
う^ん違いはよく分からなかった。。当日のバーンには向いてなかったのか。。でも普通に安定してました。
軽く扱い易いと言う点では他社のメタル無しの軽快モデルと同等

次 Volkl PLATINUM CD SPEEDWALL 171cm 124-76-105/R16.6m

SW SPEEDWALLは人気で乗れず。。。でCDにしました
実はフォルクル初めて乗ります。でもここまで来ると体力的にへろへろですね 申し訳ない。サイズの幅広感からオールシチュエーションであることは間違いない 板の張りも感じられるのでそこそこの脚力は必要になるのでしょうね。 あっ 知人の整体師の方によると私50代にしてはそこそこの脚力を持ってると言われました。

次 アトミック ATOMIC BLUESTER DOUBLEDECK LX 166cm

う~ん このバーンだと本領を発揮出来ないのかもしれない 荒れたバーンでのピッチングはちょっと気になった 整地でもっと試したい。

最後 スイスの高級メーカー ストックリ LASER SX 170cm R15.4 120-70-99

もう限界 わかんないれす^^^
でも張りのある テクを必要とする板だと言うことは分かりました。
知人へのネタとして使えるかな こんなモデルなかなか乗れないですから。。。

ということで帰宅時間の12時までに何本乗ったんだろう。 とにかく一本に付き30分以内で返却をお願いしますということもあり 自分も時間内にたくさん乗りたいということで緩斜面だけの試乗でした。これが野麦峠スキー場 パノラマからベースのようなコースなら違いがハッキリするんですけどね。そら無理だよな(笑


お気に入り度は
1 ヘッド マグナム
2 ノルディカ SLR 
3 ヘッド スピード
4 K2 スーパーチャージャー

かな とにかくどのメーカー どのモデルも軽量で扱い易いというのには驚きました。自分がどのようなスタイルで乗りたいのかという選択を間違わなければどれを選んでもOKでしょうね ほんと技術の進歩って凄いね またほしくなったらどうしよう。。(爆 
来年はキャンバーモデルだけに絞って試乗するつもりです。 

ハイ 今期はこれで終了 ごちそうさまでした。


↓スキーはどうすれば上達するのか
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Posted at 2016/03/31 20:28:55

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