べらみ８のブログ一覧

こっそり某夢の国に出かけてる間に、クラブ員わっきーから気になるメールが届きました。自分はもろに影響を受けうる内容だったんで気が気でなりません。

とは言いつつも、そんなことはすっかり忘れて帰宅（爆）。PC電源オンしてみんカラ徘徊していると、気になっていた話題がちらほら。そこで思い出したようにJAFのHPを覗いてみると、モータースポーツニュースNo.207が発行されていました。で、その中にある２０１１年 全日本ジムカーナ／ダートトライアル選手権統一規則を読んでみると．．．

噂で聞いていたＰＮクラスのタイヤについての記載が。一部抜粋すると、

第２条 参加車両
２）全日本ジムカーナ選手権におけるＰＮ部門およびＡＥ部門に参加する車両は、タイヤ接地面にタイヤを１周する連続した縦溝を有するタイヤを使用しなければならない。当該縦溝はトレッドウェアインジケータ（スリップサイン）が出るまで維持されていなくてはならない。

Sタイヤが駄目とは書いていないけど、「タイヤを１周する連続した縦溝を有するタイヤ」というところで、現在のほとんどのＳタイヤはアウトだね。D93Jは縦溝あるけどGRBに履けるサイズなんてないし。実質スポーツラジアルだけと思っていいのかな。でもスポーツラジアルでも縦溝ないタイヤあるよね。例えばR1Rとか。規則をそのまま解釈すればR1Rもアウトということなんだよね。

個人的にはＰＮクラスの（実質的にＳタイヤ排除で）いわゆるスポーツラジアル化というのは歓迎です（縦溝が線引き要素の点は別として）。マウント交換しちゃいけないとかＮ車両規定から改造が制限されているのに、タイヤだけはサイズ規定の差こそあるけどＳタイヤが使える。確かコストを抑えて参戦しやすくするような事でＰＮクラスができたんだと思うんだけど、消耗品としてタイヤのコストは大きいから疑問に思ってました。なによりクラスが分かれているんだから、Ｎクラスとの明らかな差別化が欲しかった。そういう意味では来年のＰＮクラスのタイヤに関する規則変更は、もう一度言いますが私は歓迎です。


しかしですね、実は素直に喜べない部分もあったりします。
それは、今までに聞いていた情報を元に来年のタイヤを準備してしまったこと。

まずは来年もＳタイヤが使えると思って、冬用コンパウンドのＳタイヤを１セット用意。しかし、このタイヤは縦溝のくだりがあるので使う事ができません。地方選手権以下なら支障はありませんが、全日本のＰＮクラスではアウトです。
でもってスポーツラジアル。ミドル戦やＧ６に使うつもりで上記Ｓタイヤとは別に用意していて、Ｓタイヤが使えなくなってスポーツラジアル限定になった時にはこれを使えばいいかと思っていたんだけど、これまたこちらも縦溝のくだりでアウトなんですよ。
推測で用意してしまったのは自分ですからどうしようもないですわ。あ～ちなみに、どのタイヤを用意したのかは察してください（笑）


ついでにもういっちょ。

第１６条 一般安全規定
１）スピードＮ車両部門、スピードＳＡ車両部門、スピードＳＣ車両部門およびスピードＤ車両部門に参加
する車両は、当該車両に適用される国内競技車両規則に基づくロールバーを装着しなければならない。
スピードＰＮ車両部門およびスピードＡＥ車両部門に参加する車両は、当該車両に適用される国内競技
車両規則に基づくロールバーの装着が推奨される。

推奨ということはつけなくてもいいんだよね。ただ自分は今年の規則の中で来年見越してもう付けちゃいましたんで、今更外すのは面倒なんでそのままです。


とまぁ、今年地区戦でやっと１ポイント取れた程度の私があ～だこ～だ言いましたが、来年は全日本のＰＮクラスに参加申し込みをしようと思ってます（出場じゃなくて参加申し込みというところがミソ）。幸いな事に第１戦＆第２戦が近場の鈴鹿＆名阪ですからね、腕試しの参戦としては遠い会場に比べて負担が少なく好都合です。だから来年のタイヤに関する規定がどうなるか気になっていたんです。結果的には、また新たにタイヤを新調しなければならなくなりましたから予定外の出費。このご時世、懐事情はかなりヤバいです（泣）

JAFのモータースポーツニュース（No.201：8月9日発行号）で来年のカレンダーが118ページに出てました。
噂に聞いていた通り、来年は全日本ジムカーナ選手権でイオックスは無いようです。
代わりにどこかが増えるのかと思ったらそういうことでもないみたい。
キョウセイが復活？とか期待してたんだけど、各地区1戦ずつと考えれば全8戦が妥当ですかね。


それとスピード車両規定が9ページから載ってます。
PN車両のタイヤがどうなるんだろうと思って見てみると、
「幅はカタログサイズから10mmアップ、ホイール径は1サイズアップが許される」という記載が。
要はN車両と同じものが使えるって事だよね？

個人的には「スポーツラジアル限定、マウントのブッシュ交換可」となって欲しかったな。


規定に合わせて太くなるＳタイヤを用意するのか、
そんなことも含め、来年のスポット参戦計画は考え直さなければなりません。
といっても今の実績では書類選考落ち濃厚か？
もしも出れるチャンスがあるとしたら．．．その時の懐と相談します（爆）

全日本ジムカーナ選手権第８戦鈴鹿ラウンド。
密かに参戦を目論んでおりました．．．が、
特別規則書を見ると、公式受付・車検が土曜日にしかないみたい。

土曜日はどう頑張っても鈴鹿到着が夕方になってしまうんだよなぁ。
（代理人じゃ駄目だよね？）

どうしよう．．．（って、どうしようもないんだけど）



あ、まだイオックス（第７戦）の締め切り間に合うな．．．
（日曜日の受付・車検もあるし）



どうしよう．．．