りゅうまP406BRのブログ一覧

外国車っていうとなんでも高級車と思っている方が多いと思いますが、実はそうでもないんじゃないかと最近思うことが多いです。先日家族の用事で日産に行った際にノートの簡単な見積りをしてもらいましたが、国産車って車両本体に対してオプションが多すぎる感がありました。欧州車であればナビはなくてもモニターは標準装備ですけど、国産車はモニターすら標準で付いていない、ナビを付けると20万からプラス、クルコン（プロパイロット）もオプション、外装オプションなどは一切つけなくても乗り出し350万前後くらい。先日プジョーにも行く機会がありましたが、208はクルコン、モニターは標準装備、オプションはフロアマットとナビ・ＥＴＣくらい。乗り出しは350万前後くらい。そんなに変わらないって思いました(笑)ほんとに高級な外国車も存在しますが、意外に手に届きやすい値段の外国車もあるってことです。高そうって思って見積りすらしてないようでしたら、相見積りしてみたら意外と！って思うこともあるかもしれませんね。

【みんカラ始めました！】自己紹介ブログです。


406ブレークに乗って早7年。整備記録簿的な感じでみんからを始めました。ピニンファリーナデザインのプジョー×06シリーズが好きで306、106、406と乗り継いできましたが、最近の車を試乗すればするほど、乗り換える気になれず、お世話になっているお店がお手上げするか、数十万もする致命的な故障でもない限りは乗り続けていこうかなと思っています。

まだ406ブレークに乗っていらっしゃる方が全国に何人いるのかも気になりますが、お気軽にお声がけください☆

プジョーでもS16やGTLineなどのスポーツグレードは足回りがかためにセッティングされていますので、これが本来の猫足なんだとつくづく感じます。個人的な感想ですが、ふわっと路面のショックを吸収してくれますが、跳ね上がるような感じはなく、ステアリングには路面の状態をきちんと伝えてくれるような足回りです。加速はそれほどよくありませんが、スポーツモードもありますので、出足からガツンと飛ばしたい場合はそれも可能です。でもこの車の楽しみはゆったり感を楽しむことの中にあるように感じます。4速のオートマはときどき変速の際のショックなどを感じることもありますが、それも慣れてしまえば3000回転前後で心地よく変速していくマニュアルで運転してるっぽいオートマです。

今の車のようにカッチリ作られている感はなく、どことなくゆるさを良い意味で感じられる猫足プジョーです。ブレイクなので荷物もたくさん積めて実用的にもとても使える車です。