れがっちBP5のブログ一覧

今日は代休で仕事は休みだったので相方と娘を車で送ったあと、朝から洗車したのですが、あいにく途中で雨が降り出し中断…

本来の目的である『CotoSports/強化ブローオフバルブ』の装着を、屋根のある場所で作業。事前にみんカラの整備手帳で作業手順を確認していたので、作業時間は写真を撮りながらでも３０分位でしょうか…

やはり皆さんが苦労したホースバンドの再装着に若干苦労しましたが、なんとか取り付け完了しました…

乗った感じですが、発進後１速は変らず、２速にシフトアップした後のブーストの立ち上がりがスムーズ、３速以降も同様。クルマが軽く前に進む感じですね…
しばらく乗るともう感覚が慣れてくるので変化があまり感じられませんが、明らかに良くなりました。

これで低回転域でのもたつきとブーストの立ち上がりは改善されました。

次の課題はスロットルのレスポンスUPですが、実は発注済みで間に合えば今日同時作業予定でした。残念ながら荷物は夜に届いたので、週末の作業になります…（自由な時間があればですが…汗）


あいにくの雨で全開走行はあまり出来ませんでしたが、ブーストも1.31hPaとオーバーシュート気味だったのも改善傾向です。（以前は1.41hPaまで上がっていました）

詳しくは整備手帳にて…

先週よりフロントバンパーの不具合修理とカーナビフィルムアンテナ貼り替え、そしてずぼらしてブレーキパッドとフルード交換のためＤラーへ入庫…昨日戻ってまいりました…

一週間は代車のトレジアで楽しみました、曲がらない、加速しないですがそれなりに乗りやすいクルマでした。トヨタのラクティスベースのＯＥＭ車らしいですが、共に絶版となったようで短命でしたね。

さて修理後のフロントバンパーは…

左側です…



そして右…

ブラケットその他の部品交換とスペーサーが入っているようですが、正直あまり変りませんでした…

まあ細かなことを気にする性格ではないのでよしとしますが、皆さんはどうでしょうか？

メカの人曰く
『対人衝突の安全性重視の観点から、設計段階でボルトレスでクリップ留めとなっているため、構造的にはこれ以上改善出来ない…』と。理由は解りますが、他社メーカーはどうなの？って思いますね…

確かに忙しかったのですが、あくまでも言い訳です…汗

画像は一ヶ月前に手配済みだったエンドレスのブレーキパッド（SSM）ですが、本日ようやくDラーで作業依頼してきました。

なかなか予定が立たず、本日から例のフロントバンパー修理＆対策で一週間入庫します。ナビのアンテナも剥がれて来ているので、これも交換…ついでと言ってはなんですが、パッド交換と、ブレーキフルード（DOT4へ）交換＆エア抜き作業をお願いしました…

今回のは一応街乗り用ですが、サーキット用はお気に入りの『エンドレススペシャルパッド（別注メタル系）』に交換予定です（ビックリする位良く鳴きますが…）

まだタイヤ＆脚は純正ですが、ノーマルの性能確認で一度この仕様でサーキットを走っておきたいのです。でもリミッターカットは必須なので、HKSフラッシュエディターが必要かも知れません…

あとは冬用のスタッドレスタイヤの準備がありますが、2012年散財は終了予定…今回内緒でGVF純正フロントツィーターを注文したのは内緒です…笑（あっ、Coto Sportsブローオフバルブも注文済みですが）

7月のボーナス時期はスルー（正確には行ったけど我慢…）したＳＡＢ道意で、またまた今週末こんなフェアの誘惑が…

メインはこれに記載されているメーカー（PROVA、SYMS、AVO、アクレ）のコラボレーションフェアですが、遠路はるばるヨッシーが来るので、行けば前回は必死に耐えた売り込みですが、今度は断りきれないかも…


そうです、PROVAのOHLINSヨッシースペシャル…

定価は\399,000…一応、値段だけ聞きにいこうかなぁ…（危）




また店内にはひっそりと『HKSの誘惑セットメニュー』が…




まさにフラッシュエディターフェーズⅡキットですね…

どっちにしても４０諭吉ですが。
土日は近づかないように、予定を入れなければ…（汗）

アルミホイールをENKEIに変えてから発進の動き出しは改善されましたが、やはり3000rpm以下のダルさは何とかしたい（アプライド-D型のspec-Cが欲しいなんて口が裂けても言えないし…）

みんカラを徘徊していて発見したのは…

強化アクチュエーター

以前から気にはなっていましたが、そこそこの価格だし、HKSのスタッフもあまり薦めて来ないのでどうかな？って思っていました。

この『Coto ｓｐｏｒｔｓ』は純正強化タイプで価格もふところに優しいのでありかな…と思っています。
評価は賛否両論あり判断し難いですが、中低速のブースト立ち上がりが改善されるなら嬉しいですね。当然最大ブースト値に変わりはないので、パワーは向上しませんが、装着も自分で出来そうですしね…

それにしても燃費が…先日島根へ往復、高速５５０㌔、一般道１２０㌔でもようやく10㎞/L…（汗）



通常の街乗りも日に日に悪化して今は8㎞/Lいかない状態で、燃費記録もやめてしまいました。
最近は7-8㎞/Lですが、もっと良い人もいるようなので、ハズレ？でしょうか…

SIドライブのモードは皆さんどうしているのでしょう？
最近、『Ｉ』も『Ｓ』も燃費は変わらないような気がしています。