れがっちBP5のブログ一覧

先週の強化ブローオフバルブに続き、『ＨＫＳフラッシュエディター』をインストールしました…

以前ＨＫＳフェアでインストールして体験済みでしたが、その時はあまり変化が少ない？と思っていました。今回はキャタライザー装着がまだなのでもちろん『フェーズ１』のデータをインストール…

説明書にある通り、再始動時は長めのクランキングで始動に時間がかかりました。その後10分程度アイドリングし、数回全開にしＥＣＵに学習をさせたところ、かなりスロットルレスポンスは変化し良くなりました…

V-PROのスロットル制御には当然及びませんが、街乗りはこれ位が良いかも知れません。主目的はリミッター解除でしたので、対費用効果は良いですね…

ただし最近はずっと『Ｓ』モードですので、『Ｉ』モードの変化はよく判りませんでした…汗

ステータスデータの『ECU ID』は表記しない方が良いのでしょうか？

今年のクルマ弄りはこの後のスタッドレスタイヤ新調で終わる予定でしたが、燃費改善グッズを試してみるかも知れません.…て言うより発注してしまいました…汗

今日はクルマネタではなく日記です…

もう肌寒い季節ですがこの夏友人の勧めにより、我が家も節電トライアルに登録しチャレンジしました。
関西電力の電力不足から節電を呼びかけるため、７－９月の３ヵ月の達成度合いによりQUOカードをプレゼントされるものです。
我が家はなんと前年比-27.9%を達成…
結果、見事2000円のQUOカードをGETしました

大して節電の意識はなく達成した要因は…


5月から嫁が働きに行き始め、娘も保育園に行くことになったからです…爆

要は家に居なかったから…汗

もうプレゼントも届いたので告白しておきます…笑

来年はハードルが高い？ですね…同じ企画があるかどうかは判りませんが…

今日は代休で仕事は休みだったので相方と娘を車で送ったあと、朝から洗車したのですが、あいにく途中で雨が降り出し中断…

本来の目的である『CotoSports/強化ブローオフバルブ』の装着を、屋根のある場所で作業。事前にみんカラの整備手帳で作業手順を確認していたので、作業時間は写真を撮りながらでも３０分位でしょうか…

やはり皆さんが苦労したホースバンドの再装着に若干苦労しましたが、なんとか取り付け完了しました…

乗った感じですが、発進後１速は変らず、２速にシフトアップした後のブーストの立ち上がりがスムーズ、３速以降も同様。クルマが軽く前に進む感じですね…
しばらく乗るともう感覚が慣れてくるので変化があまり感じられませんが、明らかに良くなりました。

これで低回転域でのもたつきとブーストの立ち上がりは改善されました。

次の課題はスロットルのレスポンスUPですが、実は発注済みで間に合えば今日同時作業予定でした。残念ながら荷物は夜に届いたので、週末の作業になります…（自由な時間があればですが…汗）


あいにくの雨で全開走行はあまり出来ませんでしたが、ブーストも1.31hPaとオーバーシュート気味だったのも改善傾向です。（以前は1.41hPaまで上がっていました）

詳しくは整備手帳にて…

先週よりフロントバンパーの不具合修理とカーナビフィルムアンテナ貼り替え、そしてずぼらしてブレーキパッドとフルード交換のためＤラーへ入庫…昨日戻ってまいりました…

一週間は代車のトレジアで楽しみました、曲がらない、加速しないですがそれなりに乗りやすいクルマでした。トヨタのラクティスベースのＯＥＭ車らしいですが、共に絶版となったようで短命でしたね。

さて修理後のフロントバンパーは…

左側です…



そして右…

ブラケットその他の部品交換とスペーサーが入っているようですが、正直あまり変りませんでした…

まあ細かなことを気にする性格ではないのでよしとしますが、皆さんはどうでしょうか？

メカの人曰く
『対人衝突の安全性重視の観点から、設計段階でボルトレスでクリップ留めとなっているため、構造的にはこれ以上改善出来ない…』と。理由は解りますが、他社メーカーはどうなの？って思いますね…

確かに忙しかったのですが、あくまでも言い訳です…汗

画像は一ヶ月前に手配済みだったエンドレスのブレーキパッド（SSM）ですが、本日ようやくDラーで作業依頼してきました。

なかなか予定が立たず、本日から例のフロントバンパー修理＆対策で一週間入庫します。ナビのアンテナも剥がれて来ているので、これも交換…ついでと言ってはなんですが、パッド交換と、ブレーキフルード（DOT4へ）交換＆エア抜き作業をお願いしました…

今回のは一応街乗り用ですが、サーキット用はお気に入りの『エンドレススペシャルパッド（別注メタル系）』に交換予定です（ビックリする位良く鳴きますが…）

まだタイヤ＆脚は純正ですが、ノーマルの性能確認で一度この仕様でサーキットを走っておきたいのです。でもリミッターカットは必須なので、HKSフラッシュエディターが必要かも知れません…

あとは冬用のスタッドレスタイヤの準備がありますが、2012年散財は終了予定…今回内緒でGVF純正フロントツィーターを注文したのは内緒です…笑（あっ、Coto Sportsブローオフバルブも注文済みですが）