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シトロエンオーナーとしての、初号機はDS3レーシング😊
派手な外観とWRCの名に恥じない素敵な車です！

当然、MT車です‼︎
ただドライブするのが嬉しくて、あれこれ触っている内にステアリングの左下から生えてるモノを発見‼︎
なんだこれ？🤔



取説なんて当然読んで無かったので、慌ててページをめくると...
クルーズコントロール😳
MT車なのに？

今まで、MT車しか乗ってこず、クルーズコントロールなんて便利道具を使った事が無い私にとって衝撃でした。

実のところ、クルーズコントロールは、学生時代の友人（のお父様）が所有する"マークⅡツアラーV（JZX90）"でドライブに出かけた際にお世話になったきりでして...💦

そりゃあ、サンデーレーサー時代は、クロスになってるMTをカチャカチャしてなんぼでしてたので！

あ🙄

ちなみに、サーキットどっぷりの時の愛車ですが...
インテグラ　タイプR（00SPEC）/しかも黒（ナイトホークブラックパール）/おまけに4枚doorのDB8という、まーレアな選択🤭

当時は、珍しさもあって雑誌の取材を受けましたよ...
あ、でも表彰台にもちゃっかり上がってましたよ🙄

ま、その時の話はおいおいと…


話が脱線したので、当時のDS3の車内に話を戻します💦



今、ステアリングを握っているのは、DS3レーシングですよね？
WRCの血統ですよね？
緊張感を持って、いつでも臨戦体制ですよね？
頭ん中で質問責めの後、高速道路で、流れを乱さない速度に設定して、「ポチっとな🖕🏻」！

快適〜、右足用のフットレストがいるんじゃない？ってのが、その当時の感想です。

サンデーレーサーだった頃に、サーキットからの帰り道に使いたかったなー😩

昔は高級グレードにしか設定されなかった装備が、いまやあらゆる車種に標準装備されてますよね！

視野を広げてみたからこそ、知ってしまう事。
知ってしまうと、もう戻れない事。

無くても困らないけど、無ければなんか物足りない。

そんなクルーズコントロールの思い出話でした🙃