ささのこばんのブログ一覧

【速報】※まだ誰も気にしてみてる人いませんが　＾＾；
一日たって抑えてた養生テープを剥がしてみた。

まだ仕事中なので結果は後日。
成功とも失敗とも言えるが、教訓を得た

教訓NO.1【仕事しながら修理するのはやめましょう！】

休みないのよ、マジに。

3種類の接着剤の効果はみえました。
詳しくは、仕事の手が空いたら整備記録に入れておきます。

まだ補修は続きますので最終結論はもう少しあとかな


では寝床に戻る。
バイ

88年式中古5万キロワンオーナーをヤナセから
97年に購入。

整備や直せば良くなる不思議な車。
中毒になった庶民の私には、維持するための
仕事頑張るモチベーションとなってます。
長く大切に乗ろうと思える車かな＾＾

どなたか、ドア内張の浮きの修繕方法を教えてください。
ネットで調べた感じだと

1.　内張外す　←　コレ工場やってくれます。明日５日戻り。
2.　内張修理
　　①水性ボンド使う人が多いようですが、
　　　水性って木工用ボンド？ほかの水性の強力ボンド？
　　　製品名が知りたいです。

　　②やり方は読んだ感じだと。
　　　・水で下地を霧吹きなどで湿らせてボンドを浸透させてる。
　　　・浮いてるところを張ったあと、養生テープなどで引っ張るように
　　　　張ったり、止めたりとにかく固定
　　　・一晩寝かせて乾燥
　　　・カチカチになって浮きも戻る

　　これでいいのかな？

　　例えば、スーパーＸとかの接着剤や3Ｍの強力スプレー接着剤とか
　　だと同じように引っ張て張っても時間たつとはがれるとか。
　
　　なんで水性ボンドなんでしょうか、また他にやり方あるのでしょうか？

　　さっき工場から電話きて、明日、内張取りに来てくださいとのこと。
　　２，３日で急遽やりますので、【だれかヘルプミー！！】

　　水性ボンドでマズはやるだけ、やってみます。
　　ちなみに本革シートです。
　　本当にアドバイス頂ける方いましたら助かります。

まー今回は年はとった分、知恵と経験と少しくらいのヤナセ地獄の
耐久性はついてるはず。笑。

修理工場はヤナセではないが大丈夫な工場です（だと思います）

修理代もギリギリいけてる感じなんですが、もしかしたら地獄への第一歩（笑
　　
　　　　

ども、ささのこばんです。
みんカラ、使い方が慣れてませんが頑張って使っていきます。

あと2週間ほどで車が戻りますが、その前に工場よりドア４枚の内装内張だけは
外していったん戻してもらいます。自分でチャレンジしてみます。
誰かヘルプ！いきなりですが、みんカラデビューの新参者に、修理の有益情報を
お願いします。

その前に、ちょっとだけ先日工場に出した時の車の状態について書いておきます。

【ドア内張】
１０数年の保管の間に定番の内張の浮きが発生してしまいました。
たぶん、経年劣化と、最大の要因は最初の数年の庭先保管で
カバーもかけずにいたのが大きな原因、今となっては本当に後悔。

【燃料ポンプ】
これは庭先保管のあとガレージに戻した時点でアウトでした。
今回の行動復帰にあたり、修理をするかしないか別に燃料ポンプの交換を
前提にエンジンなどかけて状態をみてから、復活させるか判断した次第。
あきらめても、燃料ポンプ交換費用は払うのが前提で頼みました。

【エンジン・タンクなど】
奇跡的にといいますか、もともとヤナセオンリーの整備だったので、
燃料ポンプ交換後、すんなりエンジン始動、その他チャックで水回り・オイル
などの全交換でいけるようで、機関系はほぼ問題なかった。

一番心配した燃料タンクからのサビなど、当時、金もなくベンツに乗ってた
自分は常に燃料はカラカラ状態でしたので、タンクも燃料によるサビも
大丈夫とのこと。
たぶん、ほぼ燃料はカラカラで、サビ発生するほどでなく揮発した模様で、
インジェクションのつまりなど致命傷もなく大丈夫とのこと。

まーあと、ベルト類とかバッテリーとか、おおむね想像つく範囲。

若いころ、金が無く庶民が色々と訳あって仕方なくベンツに
乗ることになった私なんです。が、

結局、190E乗れば惚れます。
ハンドル握ればわかります。

さて本題

【内張修理について】
　「昔の経験を生かして節約チャレンジ。
　　自分で内装の浮き直し修理してみよう、
　　修理代節約、でもお金使います作戦！」（長い＾＾）

当時はほんと貧乏人の私、ことあることにヤナセ詣、
いきなりパワーウィンドが止まり１０万円、
ある日はワイパーが止まり１０万円と
オイル漏れ起こしてオイルシールや色々やって１０万円・・・
なんだこのベンツの文化！見積はせめて数万はわかるが桁が違う、
てか国産車でパワーウィンドやワイパー壊れるなんて経験したことない。

オイル交換　２万円近くだったかな。スタンドでやってくれないし。
ヤナセ地獄。こんな日々を送ってました。

もし公道復活しても絶対に壊れそうなモーター類、先にグリスアップや
注油やっておきます。昔の恐怖がよみがえりました（笑）
ウィンドウレギュレータの注油では、工場でドア内張は絶対に外すので、
いったん内装だけ引き取り、速攻で内張剥がれを修理してみます。

ヤナセ地獄で編み出したわざというか、モータ類予防修理で内装外してる間に
ケチって自分でできそうな内張の浮き修理にチャレンジしてみます。

内装外しって結構工賃取られるのよ、それ以上にモーター類は地獄みますので
修理代払ってでも少しでもモーター類は延命させ、その工程で内装修理は
自分でやってみる、全部頼んでたらお金もちません。

今回、意外とおりこうさんなベンツ君、おかげで復活を決意しました。
手離れして94年式Ｃ220乗ったけど２年で手放した。
やっぱりW201、あの乗り心地が忘れられない・・・・

ウチの戻ってくるのはあと１か月くらい、待ち遠しい。