まさＶのブログ一覧

横浜までは､京急で移動｡

只今､連結待ちちう(笑)

いつも､通勤に南海電車を利用してます｡

最寄り駅から和歌山市まで乗ってるんですけど､仕事が遅くなって21時を過ぎると､和歌山市発の急行電車が激減…｡

代わりに運転されるのが「区間急行」というシロモノ｡
これが､和歌山市～泉佐野間が各停｡以北は急行になるんですが､私の乗ってる区間だと停まらない駅が3つだけ…｡

つまり､ほぼ意味なし！

はっきり言って各停です(笑)

大阪～和歌山間の鉄道は､関空との分岐になる駅から和歌山寄りは､とっても不便になります｡

本数もガクッと減る｡
急行(特急)・普通共に､ほぼ30分に1本間隔…｡

南海の特急は､有料で昼間は料金の要らない車両を連結してますが､朝夕ラッシュはすべて有料の電車になるので､急いで行きたければ､カネ払いな｡
というスタイル｡
トドメに､泉佐野～和歌山市の間は､急行と同じ駅に止まるんです｡
最寄り駅～和歌山市で､所要時間では急行と特急｡
その差は数分…｡

どこが特急やねん(怒)と突っ込みを入れたくなる始末｡

しかも､急行の後25分空いて､全席有料特急をはしらせて､その後すぐは各停｡
また､時間が空いて急行が来ダイヤを組んでるんで､早く帰りたければカネ出しな～｡

この利用者目線でないところが目敏いと思うんですわ…｡

阪神・阪急・京阪の特急はタダ｡
しかも､京阪特急は二階建て付きでタダ｡

南海も見習いなさい｡
こんな事をしてるから乗客をボッコボコ､JRに獲られてるのよ！

また､不便極まりないのが最終電車の早さ｡

和歌山市最終急行電車は22時半｡
おうちに帰る最終電車は23時｡

これを逃すと､サヨ～ナラ～(/_;)/~~

とても大手私鉄の起点駅とは思えんダイヤ｡

会社が和歌山市駅近くで無ければ間違いなくJRで通勤してましたね…｡

和歌山へ通勤するのは､JRも本数少ないけどね…｡
まだ､南海よりはマシです(笑)


なんとかならんのかいなぁ～(汗)

区間急行で寝てても､何回もドアを開け閉めするから､目が覚めるのだ(笑)
(南海だけに…(さぶっ))

今日､インターネットとラジオのニュースで2011年に全線開通する九州新幹線の新大阪～鹿児島中央間･山陽九州直通新幹線の名称が

「さくら」

に決まったそうです｡

さくらと聞くと､ブルートレインをイメージしましたが､名前で復活するみたいですね｡

いいお名前だと思います
車両はN700系を九州仕様にしたものの量産先行型が試運転ちうです｡

全線開通が楽しみです｡

先週の日曜日に開通した「京阪電鉄中之島線」と､新型3000系の試乗に来てます
シックな感じの駅と､新型電車も車内がお洒落で良い乗り心地です
シートには東レが開発した生地を使ってるので触り心地がです～｡

今回の旅、メインの一つであります埼玉県さいたま市にある鉄道博物館に来ています｡
実は､訪問二回目なんで今回は体験モノを中心に館内を探検ちうです(笑)

ご案内には､地元のOssyさんと一緒に来ています｡
「ミニ列車の運転」と「SLシュミレータ体験」が出来ました｡
いや～｡男の人だと一度は憧れるシュミレータだと思いますが､何せリアル･凄いしか言葉が出ない位の出来ばえで流石「トレインシュミレータ」を開発･販売している音楽館が手掛けているだけの代物でした｡

ただ1日体験出来る人数が少ないのが難点なんですが来たら是非､体験して貰いたいアトラクションです。
ほんの少しでも鉄道に興味のある方でも満足して帰れる位の施設です｡

･鉄道博物館

埼玉県さいたま市大宮区大成町3丁目47

開館時間
10:00～18:00

閉館日
毎週火曜日

入館料
大人　1000円
子供　 500円
年間フリーパス　3000円
(一部の体験施設には別途の料金が係るものもあります｡)

アクセス
JR東日本各線の大宮駅から､ニューシャトルの「鉄道博物館駅」下車すぐ｡
(Suica･PASMO･ICOCAを入場券や館内の買い物に使用出来ます｡御持ちの方は持参をオススメします)