ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙ交換126504km（4432km走行）とｴﾝｼﾞﾝｺﾝﾃﾞｨｼｮﾅｰの効果を検証！

前回のオイル交換時に、エンジンオイルやフィルター、フィルターケースが真っ黒で、スラッジなどがかなりウエスに付着しました。
（その時の記録 https://minkara.carview.co.jp/userid/336744/car/2647117/7896158/note.aspx
）

なんでだ？？( ･_･;)と考えてたら、
そのオイル交換前に、クレのエンジンコンディショナーを使用したことを思い出しました。
（その時の記録 https://minkara.carview.co.jp/userid/336744/car/2647117/7866842/note.aspx
）

これが原因かを調べるつもりで今回、同じくらいの走行距離で交換し、フィルターを開けて確認してみることにしました！

普段通り上抜きして、約4.3L程抜けました。

今回、フィルターケースのオイル抜き用にこんなチューブを増設してみました(^^)

ポタポタ垂れるときに、風などで吹き飛ばされるのを防止できます(^_-)

今回のフィルターケース車両側
それほど汚れてません。

フィルターケースを拭き取ったウエス。
これは、エンジンコンディショナー使用後のオイル交換時に比べ、かなりスラッジなどの付着が少なく、普段のエンジンオイル交換時と同様なのがわかります。

取り外したフィルターケースとフィルター。
普段通りの汚れ方かな(^^;)

フィルターケース内部。
これも普段通り。

という訳で、

『クレ エンジンコンディショナー』

は、説明書きにある

【四輪ガソリン自動車の気化器など吸気系統と燃焼室の洗浄。カーボン、ワニス、ガム、スラッジなど、吸気系統と燃焼室に推積した汚れを除去】に、

『かなりの効果を発揮した』

と思われます♪(^^)/
コレはお勧めできますね！！

また気づいたことは、使用後はオイルがかなり汚れるので、

“オイル交換前が最適”

の様ですね！

次回、オイル交換の際には更にキレイにするために、エンジンフラッシングをしようかと思います☆(^_-)

今回使用したオイルはこちら。
CAINZ ￥2980 SN 5w-30
走行距離も10万キロ超えてるので、少し固めのオイルを選んでいます♪

添加剤も入っているようで！(^_^)v
エンジンメタルスムーザーは不要かな？