yasu myoの旅くるまのブログ一覧

　F C Aジャパンは、幕張メッセで　開催された日本最大のキャンピングカー　イベント、ジャパンキャンピングカーショー2022においてフィアット　プロフェッショナル　デュカトの日本国内での、正式販売の展示発表を行った。
　これは2022年2月のまだ新しいニュースです。
　イタリア、ドイツ、スロベニアの、大手キャンピングカーメーカーによる、完成形に仕上げられ架装済の、デュカトキャンピングカーが並行輸入と言った形態で、日本国内にも既に愛車としているユーザーもいます。年々、所有台数も増加の傾向にあります。
　欧州の商用車市場では、7割のシェアーを誇るデュカト。
日本国内においても、旅行形態の変化もあり手軽さを求め、空前の車中泊ブームが訪れている中、昨今の状況もあり、三密の回避に打って付けのキャンピングカーが車中泊車としての地位を確立しつつある時期到来が感じられる。
　日本自動車メーカーの、キャンピングカーベース車の代表が、トヨタのカムロード、ハイエースが一般的。ライトトラックべース・軽キャン・バスコンべースも有るが、キャンピングカーベース車としては不十分。
　この時機を逃さず、FCAジャパン代表ポンタス・へグストロム氏は、成長著しい日本のキャンピングカー市場に対して、「フィアットが満を持して放つ新製品。」と自信を覗かせています。また、競合車との徹底した差別化を測られるであろうとも、豪語しています。
　
　時をさかのぼる事、2017年のジャパンキャンピングカーショーにも、何も架装されていない今回同様にデュカトバンを参考出品されていました。
　この5年の月日に水面下でのマーケティング・リサーチが行われていたと推測される。2022年が時期相応と言う事で、これから架装される、国産デュカトキャンピングカーが楽しみです。
　この5年間、国内正規輸入での販売を、心待ちにしていたユーザーも結構多いと思います…私もその一人。
　時を待たずして、並行輸入車を購入した口でもあります。
　しかし、後悔が無いのも事実。キャンピングカー先進国でのお洒落と機能性の両立した架装キャンピングカーを堪能できる良さがあります。

　販売予定の２０２２年モデルは、3種類のバンタイプのみであり、トラックベースは予定されていません。
3車種の違いとして、長さが5413㎜と5998㎜の2パターン。
幅は3車ともに2050㎜。高さは2524mmと2764mmハイルーフの2パターン。
車両の長さに応じてホイールベースも2パターンあります。
　搭載エンジンは、排気量2287㏄。
直列4気筒ディーゼル、インタークーラー付きターボ。
最高出力178馬力でパワーアップ。
前輪駆動。トルクコンバーター式トランスミッション、9速オートマチックであり、滑らかな変速を実現している。
また、商用車でありながら、乗用車に匹敵する、パシフィック、アクティブ、セーフティ機能を搭載。歩行者検知付き衝突被害軽減ブレーキ等…。
　デュカトを運転して感じることは、多様な状況においても、安定感があり軽快な走りと共に4輪大型ディスクブレーキ。E S C、 レクトロニック、スタビリティ、コントロールのサポートを受け、確実に重量ある車体を停止させてくれる。安心を運ぶ一台と言えるでしょう。
　コックピットも一新され、ステアリングはグリップの良いレザー使用でスポーティーにさえ感じる。フルデジタルメーターによる視認性アップも好感度アップ。
　商用車とは思得ないクオリティーを備えて、本年、後期。いよいよ日本上陸。
気になる価格は、消費税込み、469万円から。
販売ルートは、正規ディーラーからキャンピングカービルダーなどへのB to B　、法人間取引となる模様。　なので、469万円でデュカトを個人購入して、自作の車中泊車を夢見るのは、当分先となります。
ここは、国内キャンピングカー、ビルダーさんに夢を託すことにしましょう。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 執筆:yasu myo

横滑り防止機能「ﾄﾗｸｼｮﾝｺﾝﾄﾛｰﾙ」関連のスイッチがデュカトの車種によって2種類あります。「T⁺」ONと「ASR」OFF…この２つのボタン、一つはON表示でもう一つはOFF表示で全くの真逆な表現ですよ。
ｵｰﾅｰﾊﾝﾄﾞﾌﾞｯｸでは「T⁺」をONにする事で「ASR」を解除できると記載されており、
どちらも同じ効果があるようです。・・・頭が混乱!?
私は分かりませんが微妙な機能の違いが有るんですね!!
タイヤチェーンを使用する場合はいずれのボタンも押した方がイイみたいですね。但し速度にもよる…。
ｵｰﾅｰﾊﾝﾄﾞﾌﾞｯｸを貼っておきますので、参考にして下さい。

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　動画内でﾄﾗｸｼｮﾝｺﾝﾄﾛｰﾙを解除して雪道の坂道発進の模様と・・・炎の料理人を彷彿するような火柱が上がりました。NG行動ですが火を扱うキャンピングカーでは、いつ起きる事か分かりませんので、備えるべき防火対策への警鐘でした。
　⇩　※見所は半ばと終盤辺り…早送りでどうぞ…

⇧　※　ﾄﾗｸｼｮﾝ・ﾌﾟﾗｽｼｽﾑ原文


⇧　※　ﾄﾗｸｼｮﾝ・ﾌﾟﾗｽｼｽﾃﾑ翻訳文


⇧　※　ASR原文


⇧　※　ASR翻訳文

雪に埋もれた日本名水100選の京極の湧水を汲みに来ました。
ミネラル豊富な超軟水で入れる珈琲・お茶・ウィスキー水割りで、
角の無いまろやかな味わいを楽しめます。
今夜は世界のウィンターリゾート地ニセコに車中泊させてもらいます。

・・・蝦夷富士…羊蹄山を望む道の駅ニセコビュープラザ・・・



夕飯準備…いつもの通り冷蔵庫ＯＰＥＮ⇒見事!!無残!!ドアが外れました。
原因はドアの蝶番のﾍｯﾄﾞﾚｽﾎﾞﾙﾄが抜け落ちただけ。。。
何とかなるﾓﾝですね…夕飯前の仕事で直りました。。。
　　　　　。。。正直、、焦りました。。。😱



朝の気温は－8℃・・割と健やかな気温でした(・・?

　
👀参考に動画を貼っておきます。

冬の嵐が通り過ぎ、我が家のFiatデュカト・リビングストーンK3も、まるでスノーマンのごとく雪に埋もれています。

　

雪を払い落とすスノーブラシなんですが、ミニバン用の110㎝の長さではフロントとサイド・リアの側面にしか用を果たしません。



　チョッと荒業ですが、家屋用の雪落とし具だと310㎝の長さが有るのでデュカトの屋根の上の雪をほぼ全部落とせます。
　ただし、この際に気を付けないといけないのが、Tの字の先端はゴムラバーですが、その他全体がアルミ製ですが結構な重量があり、上手に操らないと車体に傷がつくので、自己責任で慎重に扱っています。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　

現在、Fiatデュカトキャンピングカー・リビングストーンK3に乗っています。
キャンピングカーを乗って26年になりますが、それ以前は1ボックスカーを改造して、今で言う車中泊旅行を家族と楽しんでいました。
　道の駅が制度化したての頃で今の様に車中泊環境は決して良い状況ではありませんでした。
やはり、一番の困り事はトイレ問題でした。その経験を基に初めて買うキャンピングカーにはトイレ付にしました。
トイレ付の車が欲しいからこそキャブコンを買った次第です。
トイレはカセットトイレです。
　その後の乗り換えで、カセットトイレ➡ポータブルトイレ➡大型ポータルトイレ➡カセットトイレと言ったようにトイレにはチョッとしたポリシーを持っているつもりです。
　そんな…こんな…で、浅い知識ですが、　現在キャンピングカーを乗っている方、これから購入を検討されている方、皆さまの参考になれば幸いと思い動画を作成しました。　よろしければご覧ください。