cyber8のブログ一覧

後輩Ｉ君が事故りました・・・。

交差点を右折中にネコが飛び出してきたそうで、ネコは轢かずに済んだものの、ドリフト状態で右左・・・。

最後は縁石に乗り上げ大破という結末に・・・。

写真では損傷が分かりませんが、フレームがくの字に曲がっておりほぼ全損状態です。

このＳ２０００、ホロとテールレンズを後期用に交換してから２週間ほどしか経っておらず・・・あぁー勿体無い。

今回は幸いにも単独事故で、周りも本人もケガがなかったから良かったです。

今日は午後から、知人ＭさんのＮＳＸにＴＹＰＥ－Ｒ用のコンプライアンスピボットロアバーを取付けました。

この部品は、意外と安価な価格で購入でき、左右のコンプライアンスピボットを取付けているボルトを利用し装着するだけで、足廻りの剛性がＵＰするというものですので、ＮＳＸでは手軽な定番チューンとして知られています。

リフトを使った方が楽なので、いつもの鈑金屋さんに向かいました。


＜作業手順＞
① スペアタイヤを取外します。

② ＳＳＴホールドプレート（スペアタイヤを固定している部品）を取外します。

③ リフトに上げ、下からＳＳＴホールドパイプＡＳＳＹ（バッテリーを乗せている部品）を取外します。
※今回は、ミッションジャッキを使用しバッテリーを乗せたまま、半脱着の状態で作業しました。

④ コンプライアンスピボットの取付けボルトを利用してバーを取付けて終了です。

作業自体は、難しいものではなく実質３０分ほどで終わりました。でも、リフトがないとキツイですね。

一般道での通常運転では、特に体感できるものではないと思いますが、ＴＹＰＥ－Ｒの部品ですので、サーキット走行などでは効果大なのでしょうねぇ。

こちらの車両では、マフラーや足廻りの交換をしましたが、大好きなＮＳＸなので作業しててとても楽しいです。

Ｍさん、また誘って下さいね！！