オイル交換の巻

さて、新車で我が家にやって来たNDロードスター。エンジンには当然、メーカー指定の0W-20オイルが入っています。
ですが個人的には、この固さのオイルは嫌いだったりします。0W-20のような、水みたいにシャバシャバな柔らかいオイルではエンジンをきちんと保護してくれません。
実は、エンジンオイルは指定よりも固い物を入れる分には全然大丈夫なんです。0W-20指定のエンジンに10W-30を入れても、全く問題はありません。
そして固いオイルには、安心のエンジン保護性能があります。次の車検までしか乗らないつもりならともかく、長く車を維持したいなら迷わず固いオイルを入れるべきです。
そんな訳で、新車時のオイルを使ったのは最初の500kmくらい。それ以降は5W-40のオイルを選択し、1000km、2000km、3000km、5000kmくらいを目安にエンジンオイルとオイルフィルターを交換。以降は最大5000km／半年以内に交換するサイクルとしています。
ミッション・デフオイルの方も、目安としては1000km、2000km、5000km、10000km、20000kmくらいの交換を目標とし、以降は基本20000kmごとで交換するようにしています。
なおNDロードスターの場合は、ミッションオイルやデフオイルは専用の固さの物が必要です。試しに一般的な固さのミッションオイルを入れてみたところ、まともにシフトが入らなくなり、慌てて純正オイルに再度入れ替えました。
以降10万km近くになるまでは、ずっと純正オイルで過ごしてきたのですが。最近ロードスター専門店の『RSファクトリーSTAGE』さんがND用ミッションオイルを販売していることを知り、試しに入れてみました。多分今後は、こちらのオイルを使うことになるかと思います。

なおネットを見ていると、時々オイル交換を頻繁にする派としない派の間で論争が起きていますね。私の場合はちょっと汚いですが、それぞれの意見を服の下着に読み替えて考えています。
片方は『下着なんて半年くらい着替えなくても死にはしない。新しい下着の購入費用もかかるし、着替える手間もいる。環境の為にも、不必要な下着交換は減らすべきだ』というもの。
もう片方は『下着なんて、別に毎日着替えたって何一つ身体に悪い事はない。時には運動して汗をかく事もあるんだから、自分で汚れたと思ったタイミングで着替えようよ』というもの。
私の場合は、なるべく車のコンディションを良く保ちたいので、自分で決めた距離を走ったらきちんと交換するようにしています。