daisuke-sunのブログ一覧

今日は午前中から父の車を借りて、仕事の用事で出かけました。

C-HRでは運べそうにないサイズの荷物を持ち帰るため、、、

久々にエスティマを運転してみて、、、

こんなに目線が高かったかな？と（笑）

C-HRに乗り始めてまだ10日も経っていませんが、、、

少しづつ感覚がC-HR寄りになってきているんだなあ～と。

でも改めて思いました。

エスティマはとても運転しやすいクルマだなあ～って、、、

まあ4年乗ってきたので、勝手知ったる的な要素も多いのですが、、、

何も気を使わずに、すっと乗れる安心感がありますね。

帰宅後に別件で、今度はC-HRで出かけた時は、目線が低いなあ～と（笑）

でも、運転はしやすいですよ、C-HRも

最近はパノラミックビューモニターで、駐車の精度にこだわってみたり（笑）

以前は「バックモニターがあれば、こんなのいらな～い」なんて思っていましたけど、慣れてくると非常に便利ですね。

先日、試しに1区間だけ高速道路を走ってみましたが、、、

当然なんですが、エスティマよりもスピードに乗るのが早いし、静かだなあ～と、、、

ただ、高速を降りて料金所へ向かう途中の左合流的な場所で、左後方視界の死角部分（Cピラー）に車が隠れているのが分かり「ああ～なるほど、こういうことか」という場面に遭遇

しかしドアミラーでは見えていましたし、ブライドスポットモニターも光っていたので、特に問題はありませんでした。

でもちょっとドキッとしましたけど（笑）

あと、C-HRに乗ってる人って多いなあ～と出かける度に思います。

今日も父のエスティマで出かけた時に、行き返りで合計7台のC-HRとすれ違いました（笑）

発売当初はとても人気がありましたからね。

C-HR、なかなか面白いクルマです。

ちなみに父のエスティマは去年、生産終了後にたまたま残っていた展示車を購入。

しかし、コロナ禍ということで遠出する機会もなく、未だに走行距離は5000キロにも満たず新車の香りがします（笑）

C-HRがやってきてから4日が過ぎました

遠出はしていませんが、ご近所界隈をほぼ毎日乗り回しています。

約20年近くミニバンに乗り続けてきたわけですが、

交差点を曲がるだけでも楽しくなるような動きをしてくれるC-HRに

うわ～～と喜んでいるオヤジがここに約1名（笑）

若い頃、セリカみたいなスポーツカーやカローラFXのようなスポーツハッチに乗りたいなあ～と思っていた願いが、ここへきてバランス良くかなった気分です。

まだ慣れない部分もありますが、、、

エスティマの感覚がまだ抜けきれず、駐車スペースの左右どちらかに寄ってしまったり、、、

人生初のパノラミックビューモニターをまだ使いこなせていないという（汗）

でも気になっていた後方視界の悪さは、意外にも気になりません。

左折時の巻き込み確認は、エスティマの時よりもしっかりするようにはしていますが、今のところ困るとか危険というような場面には遭遇していません。

もうしばらく乗ったらレビューを投稿しようと思います。

思い切ってC-HRを買って良かったなあ～と思う今日この頃です！

今朝は早くから、今日でお別れとなるエスティマの洗車をしました。

予報では雨だったのですが、起きてみたら青空が広がっていたので、これはチャンス！と思い、エスティマへありがとうの意味を込めて、、、



父のエスティマとのツーショットも今日で見納めでした。

午前中、C-HRの納車のためにディーラーまでエスティマで最後のドライブ
4年３ヵ月、さまざまな場面で活躍してくれました。

エスティマは本当に良い車でした。

自分のエスティマとはお別れですが、とりあえず父のエスティマがありますから（笑）

で、今日からはこの子が相棒に！



しばらくミニバンばかり乗り継いできましたが、今回は今までの車選びの条件に逆行するようなC-HRを選んでみました（笑）



大きいサイズの車に慣れているせいか、コンパクトなC-HRの動き方（特にバックする時）にまだ慣れていませんが、、、

これからいろいろと楽しみながら付き合っていこうと思います



よろしくね！C-HR（^-^)

買い替えを考え始めたのが2か月くらい前

コロナ禍という状況も含めて、生活スタイルが一変し、車の使用状況にも変化が起きて、大きい車でなくても良いかなという感じに、、、

エスティマは気に入っていましたが、いろいろ考えた末に買い換えを決意しました。

新型ヴェゼルから始まり、マツダ３（一応CX-30やCX-3も見ました）,
カタログ請求だけで終わったスバルXVやインプレッサ、、、

実は欧州車も良いなあ～ということで、ルノーキャプチャー、ルーテシア、ちょっと変わり種でカングーやプジョーリフターなども検討しましたが、４駆の設定がないことと、ランニングコストという点から止めることに、、、

たまたま見つけた新古車のVWゴルフオールトラックも見に行ったなあ～

で、結局最終的に落ち着く先はトヨタなんですよね（笑）

いや、こうなることは分かっていたので、まずは他メーカーを見てそれでもトヨタが良いなあ～と思った時は素直に行こうと決めていました。

トヨタのラインナップで気になっていたのが、ヤリスクロス、ライズ、カローラスポーツ、そしてC-HR

初めはハリアーやRAV4のエントリーグレードでも良いかなと思ったのですが、当初の目的であるダウンサイジングに反しているのと、エントリーグレードではやはり後々の満足感に影響が出るかなと、、、

で、最終的にはカローラスポーツとC-HRの2択になりました。

ヤリスクロスはとてもスタイリッシュで良い車だなと思いましたが、内装の質感が思っていたのとちょっと違っていたかなと、、、

ライズはミニRAV４的な小さいけど力強さを感じる雰囲気で、室内もヤリスクロスより広くて良かったのですが、何となく決め手となる部分が見つからず、、、

で、カローラスポーツとC-HR

同じ日に2台の試乗車を乗り比べました。

乗り味は２台とも共通する部分を感じましたが、目線の高さに違いがあり、今までミニバンを乗り継いできた僕からすると、カローラスポーツの目線の低さに新鮮さは覚えたものの、運転してしっくりきたのは少し高めのＣ-HR

両車とも室内の広々感はないのですが、C-HRの方が後席や荷室も含めて余裕があるかなと思ったり

後方視界はカローラスポーツの方が少し良い感じでしたが、デザイン優先ということから酷評されているC-HRも、初めのうちは気を遣うかもしれないけれど、カメラやセンサー類も付いているし、慣れてしまえば大丈夫そうだなあ～と

試乗を終えて、２台並べて出した結論はC-HR

モデルの新しさからすればカローラスポーツですが、トータル的に見てC-HRの方に軍配を上げました。

エスティマから乗り換えた時に、所有欲を満たしてくれるのは少し特異なキャラクターのC-HRかなと、、、

実は担当営業マンも同じことを言っていました。

しかしカローラスポーツも思っていた以上に良い車でした。
若いころに欲しかったカローラFXにどことなく似ている気がして、、、

いよいよ、明日C-HRの納車です。

天気は梅雨空のせいで良くないみたいですが、、、

今日のうちにエスティマから私物を出しておかないと。

今回の買い替えの候補とする車を検討する中で

スバルの車はしばらくノーマークでした。

特に理由はないのですが、何となく思いつかなかったというか（笑）

たまたま見かけたXVを見て「ああ！スバル！」と

とりあえずネットでXVとインプレッサをチェックすることに

なるほど、なかなか良さそうな雰囲気

ただ自宅からディーラーが遠いので、とりあえずカタログをネットから請求

後日届いたカタログをパラパラと見てみると、非常に真面目？な感じというか、、、

うまく言えませんが、どこかを優先してどこかを犠牲にするというようなことではなく、全体的にバランスを取ってそつなく作ってある感じ？

使い勝手も良く乗りやすいんだろうなあ～というのは、カタログを眺めているだけでも伝わってきました。

ただ、ボディデザインが好みかどうかという問題が、、、

悪くはないのですが、新型ヴェゼルやマツダ３を見た後だからというのもあるかもしれませんが、、、

この時点では、とりあえず実物を見てから判断することに、、、

本来はe-BOXERがメインだと思いますが、コスパを考えると1.6リッターが気になります。

人生で一度はスバリストになるのも良いかな？みたいな（笑）

いつディーラーに行こうかな～と、考えているうちに、、、

なんと！

スバルのディーラーへ行く前に、いつもお世話になっているトヨタディーラーへ行ってしまったのが運の尽き

すっかり気持ちはトヨタへ向いてしまったという

実は、ご近所にXVやインプレッサに乗っている人が、何故かた～くさんいるんですよね。

だからというわけでもないのですが、何となくかぶるのはどうかしら～的な気持ちになってしまったのも正直なところ、、、

あと、ディーラーが遠いというのも、、、

結局、実車を見ることなく、スバリストへの道はあっさりと消えてしました。