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寒いとシュークリームが浸透しないので、、リビングでやろうとすると怒られます。

ようやく暖かくなってきたので玄関を占拠して2足をメンテナンス。

テカテカに仕上がりました。

クルマはどうしたって？
そろそろドッコオートテクニカさんに連絡せねば。

御茶ノ水スポーツ用品街で候補の板3種類を触ってみました。

まず第一候補の20-21 NEVER SUMMER PROTO SLINGER 151 希望小売価格96,800円高いな！
次いで21-22 FLUX TW-C 153 希望小売価格71,800円。ま、普通だな。
そして21-22 FNTC CAT 153 希望小売価格85,800円。ちょっと高いね。

いずれも旧モデル。
PROTO SLINER 前後左右非対称カーブ、ダブルキャンバー（少しロッカー寄り）、硬い、重さ3kg弱か。
やっぱりガチのアメリカン、シボレーか？マッスルボーダー向けだな。諦めがつきました。

FNTC CAT ダブルキャンバー（ロッカーキツめのV形状）、これは軽い！2.6kgくらいか？そして柔い！
これはグラトリしやすそう。しかし柔らかすぎてフリーランでもキツそう。それにオジサンには敷居が高い。

FLUX TW-C ダブルキャンバー（3点設置形状）程よい硬さ、軽い！そして安かった！税抜き39,900円。
コレです！買いました。
ほぼ値段で決めました。



久しぶりの新品ボードです。
シートベルト締めてお持ち帰り。

Ｖ形状のダブルキャンバーはYONEX NEXTAGEに乗ったことが有ります。
よく回る、そして99％逆エッジにならない安定性（残りの1％で左手首にヒビが入りました・・・。）、オーリーノーリーよく飛びます。
しかし、直進安定性が悪くて緩斜面の直滑降でカクカクして常にエッジをあてねばならないので速度が落ちる、ストレス。そしてリフトから降りる時のスケーティングでも回ろうとする（板の前半分しか着地してないからね）焦る。

FLUX TW-Cは中央が高くない3点接地の構造なのでマルチな安定性に期待！
乗るの早くても年末だけど、、、。

帰宅して重さを測ったら2.7kgでした。
現在のYONEX NEXTAGEと同じです。軽い部類。
これもカーボン使ってますからね。

グラフィックは、ダサいね。
ま、いいか。