<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>K.86 / ゆぅmrsのページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3369204/blog/</link><description>シンプルでカッケー86をつくりました</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Sat, 18 Apr 2026 05:35:51 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>K.86 / ゆぅmrsのページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3369204/blog/</link></image><item><title>ブレーキ位置低くしようとしたら</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3369204/blog/48349447/</link><description><![CDATA[ブレーキペダルの位置を最大まで低くしようとしたらメインボルトがブレーキペダルAssyにつっかえてしまった。
1.5回しぐらい緩めたところでボルトにつっかえずピン止めができる位置になったのでそこで固定。
それでもネオプロトをつけたペダルとの差は10mmほど。
アクセルペダルにスペーサーを噛ませて様子見 ...]]></description><pubDate>Thu, 03 Apr 2025 10:43:42 +0900</pubDate></item><item><title>アジのある一台</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3369204/blog/48337604/</link><description><![CDATA[ATでも楽しい一台です。]]></description><pubDate>Sat, 29 Mar 2025 01:24:21 +0900</pubDate></item><item><title>セカンドカー増車</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3369204/blog/48337594/</link><description><![CDATA[今回納車されたものが
アルト Fグレード  5AGS
マニュアルベースのオートギアシフトです。
アクセル踏んで回転数上がったらアクセル抜いてシフトアップといった動作をドライバーが繰り返します。
シフトアップの感触や変速スピードについてはMR-S のSMTのシフトアップ時の変速スピードに近いと思いまし ...]]></description><pubDate>Sat, 29 Mar 2025 01:16:32 +0900</pubDate></item><item><title>NAにおける吸気温度とパワーの関係</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3369204/blog/48210134/</link><description><![CDATA[ネットで記事拾った
吸気温度で思ってる以上にパワー上下するらしい
剥き出しとアルミサクションが1番まずいとか
純正〉シリコン〉アルミの順に吸気温度上がりやすいし短期戦向け
後期はインマニがアルミ？だから冷間と暖気後で尚更変わると。10psとか。


ついでに
熱対策の写真載っけときます。
ダイソーの ...]]></description><pubDate>Fri, 17 Jan 2025 17:14:40 +0900</pubDate></item><item><title>現車合わせしてきた</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3369204/blog/48136156/</link><description><![CDATA[HKSフラッシュエディターphase2を使用で189ps

SA浜松現車合わせで210psになりました

全体的なトルクの上乗せとアクセル開度の最適化が素晴らしい...]]></description><pubDate>Wed, 11 Dec 2024 15:55:46 +0900</pubDate></item><item><title>明後日現車合わせなんだけど</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3369204/blog/48133488/</link><description><![CDATA[排気の仕様は決まったけど、間際になって吸気に悩みだした。

現在は蛇腹のないシリコンインテークに純正チャンバーを取り外して使用している。これは中高回転寄りにパワーやトルクをシフトしたサーキット用途なんだろうねきっと。

もうサーキットを走らせることもないし街乗りが辛く感じたのでまた純正チャンバーを着 ...]]></description><pubDate>Mon, 09 Dec 2024 19:47:30 +0900</pubDate></item><item><title>アイドリング不調ハンチングとエンスト</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3369204/blog/47285512/</link><description><![CDATA[以下の整備を試して100キロほど運転したところ再発せず。
◦スロットルバルブとインマニ間の清掃
◦スロットルコート塗り直し
で直りました😇

アイドリング回転数は700-750ぐらいをキープ。
吹け上がりも好調。

一年半少し前に納車された時からインテークパイプ内部まで吹き返しの黒いオイルのような ...]]></description><pubDate>Tue, 17 Oct 2023 17:49:03 +0900</pubDate></item><item><title>箱根ターンパイク</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3369204/blog/47279489/</link><description><![CDATA[MFゴースト始まりましたね。
早速行ってきました！
確かに登りはキツイ]]></description><pubDate>Sat, 14 Oct 2023 21:45:38 +0900</pubDate></item><item><title>オートマなのに。停車時にエンスト、アイドリング下がりハンチング</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3369204/blog/47254845/</link><description><![CDATA[オートマなのに、
赤信号に差し掛かる手前でブレーキを踏み減速。ブレーキの踏み具合によって以下症状が出ており困っています。
→急ブレーキとまではいかないが少し強めにブレーキして急停車するとエンストする。
→緩くブレーキングして緩い停車をするとアイドリング回転数が400ぐらいに落ち込みブルブル震える(お ...]]></description><pubDate>Mon, 02 Oct 2023 10:12:39 +0900</pubDate></item><item><title>エキマニ脱着</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3369204/blog/46370148/</link><description><![CDATA[純正触媒くり抜き。
エキマニは外すのも付けるのも苦労しました。
ガスケットはペシャンコになっていたので流石に新調しました。排気漏れがおさまった。



...]]></description><pubDate>Tue, 06 Sep 2022 01:50:03 +0900</pubDate></item><item><title>86の吸気ラインについて(素人見解</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3369204/blog/46288896/</link><description><![CDATA[NAの吸気ラインなら純正吸気パイプでいいやろってやつ。それは合っていると思うが、
純正のゴムパイプはスロットル開けた時に負圧で内径が小さくなるような。
 MR-Sの時は経年劣化でパイプがガチガチだったが
86のそれは片手で変形するくらい柔らかい
ガバッとスロットル開けた時リストラクターみたいな役割し ...]]></description><pubDate>Mon, 01 Aug 2022 06:07:44 +0900</pubDate></item><item><title>祝・みんカラ歴1年！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3369204/blog/46170081/</link><description><![CDATA[6月12日でみんカラを始めて1年が経ちます！
＜この一年のみんカラでの思い出を振り返ろう＞


一年で車変わり過ぎでしょ笑
今後もよろしくお願いします！...]]></description><pubDate>Sat, 11 Jun 2022 05:55:37 +0900</pubDate></item><item><title>車を乗り換えました。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3369204/blog/45877005/</link><description><![CDATA[私が未熟な上、MR-Sを事故させてしまいあれから数ヶ月経ちました。

この度TOYOTA86(zn6)を納車しました。
ノーマルから色々と手が入っている車両で初めてのFR車・3ナンバーになります。
MR-Sの時のように大まかなカスタムは禁止されているので出来ないですが、基本的なメンテナンスは自力で出 ...]]></description><pubDate>Wed, 16 Feb 2022 17:05:23 +0900</pubDate></item></channel></rss>