３ヶ月前にエンジンがブルブル鳴り出し、イグニッションコイル(社外品４本)とスパークプラグ(NGKプレミアム４本)を購入&交換。
そして最近、またエンジンがブルブル鳴り出した。
今回はエンストが１日何度も起きる。
回転が下がるとエンストするから、信号で止まる前からシフトをドライブのまま左足ブレーキの右足少しアクセルな状態で回転下がらないよう維持しながら毎日毎日、それが半月が過ぎ、いい加減めんどくさくなった。
あの安く買った社外品のイグニッションコイル、やっぱり安いのはダメか💧
安いとはいえ４本で１万円くらいした。
けどこのままじゃ新品のスパークプラグにも負担がいくだろ。
チキショー。出費は抑えたいが仕方ない、今度は純正のNGKを購入。
早速交換に取りかかった。
無事に交換し、エンジン始動！
からのエンスト！
あれ約束が違う。誰と約束したんじゃ？
ディーラー行くか。いや待て、ｹﾝｻｸｹﾝｻｸ🔍
どうやら他にスロットルバルブの汚れ溜まりというのがあるらしい。
作業は簡単とか。でやってみた。
場所がよく分からず、テキトーに２ヶ所外した所にお目当てがあった。
パーツクリーナーとウエスで拭いたけど、さほど溜まった汚れが取れた感じはしない。
もっとゴッソリ取れると思ってた。
何でもそうだがゴッソリ取れた方が気持ちイイ！
外した物を元に戻し、エンジン始動！
からのぉ
エンジン絶好調🎵
キター！
って待てよ。てこたぁ、あの憎き社外品のイグニッションコイル、生きてる？
試しに戻してみるか。
交換して、再再度エンジン始動！
からの絶好調！
てこたぁあれだ。買い直したNGKのお高いコレ、買う必要なかったワケだ💧
色々なダメージ食らったが、車の調子は良くなったし、良しとしよう…
Posted at 2022/01/17 04:06:29 | |
トラックバック(0) | クルマ
