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足車とするならアルト・ミライース等のほうが良いかもしれないけどもう少し室内空間を広く圧迫感がないようにするならワゴンRがいい感じ
後部座席を頻繁に使うならスペーシア等のスライドドアで高さのあるほうがいい感じになる
中途半端と言われてワゴンR自体のパッケージングに黄色信号がともったけど、平成初期からスズキの基準車なんだと実感できる手堅い車体になっている

新しい通勤車のワゴンRですが、もともとスズキ車メインで購入していた家庭でして
いくつか新型が出ると試乗行ったり販売店さんから声がかかったりとしておりました
この新しめの年式ワゴンRハイブリットと同等のシステム積んでる車でスペーシアギア・新型エンジン出始めの初期型ハスラーは親の愛車としてすでにあるのでどんな感じかはわかっていたのですが・・・






どんな燃費しとるのよ！！

いや・・・ハスラーとスペーシアもメーター表記リッター24キロ下回ったことないとか言ってたけど・・・
流石にスズキの車だわ・・・元あったパレットもリッター18キロ表記だったからもともと燃費はいいんですよね、実燃費は表記より若干落ちるのは当然なんですが

乗り始めてまだ少しなのでリッター26キロ下回らないくらいに落ち着いてくれればありがたい

箱バンより快適性があり、日常生活で使う分には十分な荷室も確保できる車体。
スズキ車特有の持病はあるけどこまめに点検整備すればいまだに活躍できる車体と思う

他メーカーの同規格の軽と比べると所々世代遅れの感じもするが正直1世代2世代で追い越すことができるできないレベルで各社完成されてるのでその辺気にならなければ日産の軽という選択肢で選んでもよいと思う（実際それで選んだ）

さて燃費計が順調に12あたりを差し始めた頃、ちょっと片道100キロほどのところへ2日通うことになり燃費計がまた動きましたわ




うん、最高記録かな～











ちょっとまてい！！

半分高速・信号ほぼない今までで中距離瞬間燃費の最高記録じゃないかな～
秋口のプラグ・オルタ交換、スロットル清掃・調整がきいているのか
先日換えたオイルがいい仕事しているのか・・・

ま、普段の使い方にするとすぐ12前後になりますけどね