がいのブログ一覧

無事に終わりました。
まず着いて、受付時間になっても台数が集まってこないのでタイムスケジュール見ると参加台数16台。
自分のクラスは3台…15分6セット走れて飯付き11000円て条件良すぎる(;^_^A

走り始めてみると、シフトフィールは良い感じ。スコスコ。ＬＳＤはというと、やっぱり立ち上がりの力強さが違う。リアが滑りそうでもアクセルコントロールで押さえ込める感じ。まだ慣れるには走らないと。
オーバーホール前より踏んでいけるのはやっぱり楽しい。　

肝心のタイムは…　
46秒042　
コンマ35秒程詰める事ができました。あとちょっとだったなぁ(T_T)　

自分のクラス、他の二台はシビックＥＧ６とＣＲＸ、ＥＦ８。　
この二台、速すぎ(>_<)
41、42秒くらいで周回するペース。ていうか、二台で超接近戦してるんですけど(´ω｀)接触でライト壊してるし　

ドラゴンボールに例えるなら、悟空とベジータがガチンコしてて、クリリンが傍で手を出せないというか勝手に頑張ってろというかそんな感じ。スーパーサイヤ人には近寄れません（笑）　
なんとなくアレはレースを意識した駆け引きの練習してたのかなと。　

現在履いてるＲＥ－０１Ｒが終わり気味なので次を考えないと。中古探そうかな。

100キロから先、ハンドルがぶれるので近所のタイヤ屋さんにフロントタイヤのホイールバランスを見てもらいに。　
そのまま近くのセルフスタンドで給油。荷物をMR2に積み込み、準備完了。　

明日はＬＳＤの感触を確かめますが、自分の慣れ次第ではベストラップ狙いにいきます。45秒入れるかなぁ

2月25日に有休届けを出しました。
日光サーキット走行会に参加します。この週末で細かいメンテナンスやＬＳＤの慣らしをしておこうと思います。

イニシャルトルクの補足ですが、クスコ1.5ＲＳはメーカー出荷時のトルクは3～4キロだそうです。　

自分はこのＬＳＤを組んで4年経ちました。バラした時のトルクは1～1.5キロ。オーバーホールをお願いしたお店には5～6キロにして下さいと言いましたが、トルクの落ちこみも考えて、もうちょっと上げた方がいいですよ、との事。　

後は日光サーキットに持ち込んで感触を確かめたいですね。

2月25日か3月8日のどちらかをどうかなと考えていますが。

MR2を取りに行ってきました。ミッション自体に大きな不具合はなく消耗品の交換、クラッチ交換、ＬＳＤのトルクを上げるといった内容。　
クスコＲＳ1.5ＬＳＤのバラした状態でのイニシャルトルクは1～1.5キロ。今回は7～7.5キロで組んでもらいました。かなりバキバキして最初は乗りづらい事を予想してましたが全くそんな事はなく、踏み込むとかなり力強いです。　
クラッチディスクも組んであったＴＲＤ製を今回も使用。重さもなくスムーズに繋ぐ事ができます。　
シフトの入りもかなりよくて、デフ、クラッチ、シフト全て良い感じなのは組んでいただいた方の腕の良さがかなりあるかなと思いました。