<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>伊集院隼人 / 伊集院隼人のページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3370216/blog/</link><description>伊集院隼人です。よろしくお願いします。</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Fri, 28 Aug 2026 04:41:08 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>伊集院隼人 / 伊集院隼人のページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3370216/blog/</link></image><item><title>バブルの申し子</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3370216/blog/48780510/</link><description><![CDATA[まだ私が20代の学生から就職、結婚、出産という時期に通学・通勤の足として乗っていました。どこで購入しいくらだったかは残念ながら全く思い出せませんが、おそらく当時懇意にしていた港北ニュータウンの兄弟でやっていた中古車屋で、スズキのバブル期の採算を度外視した価格設定のおかげで、それほど高い金額ではなく手 ...]]></description><pubDate>Sun, 23 Nov 2025 12:08:38 +0900</pubDate></item><item><title>初めてのコンパクトカー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3370216/blog/48274286/</link><description><![CDATA[運転はしやすかったですが、アクセルを踏んでも車が前に進まず、イライラした記憶があります。GD3はコンパクトカーの基礎を作ったと言われ、車としてはよく出来てはいるとは思いますが、オーナーとして満足できる車ではありませんでした。...]]></description><pubDate>Sat, 22 Feb 2025 21:53:37 +0900</pubDate></item><item><title>NBロードスターの最終型でした。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3370216/blog/48274157/</link><description><![CDATA[車はよかったのですが、自転車に当て逃げされたり、駐車場でぶつけられたりと、運の悪い車でした。そのため３年ほどで手放してしまいました。車にも、運・不運があるんだなと考えさせられる車でした。...]]></description><pubDate>Sat, 22 Feb 2025 21:14:27 +0900</pubDate></item><item><title>人生でいちばん長く乗った車です。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3370216/blog/48274074/</link><description><![CDATA[今からは考えられませんがNC型は不人気で、ディーラーの試乗車でさえ売れない時期があったのです。売れずに流失したものを、名古屋のネクステージさんで買いました。５年落ち・走行距離1000キロが100万円ですよ!!。この車は、富士スピードウェイを走るためにチューニングしました。３回車検を通し、10万キロを ...]]></description><pubDate>Sat, 22 Feb 2025 20:47:04 +0900</pubDate></item><item><title>５年ぶりの愛車です。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3370216/blog/48273970/</link><description><![CDATA[スープラを降りた後、５年ほど名古屋の本社で働きました。名古屋では、社宅から会社まで公共交通機関を使用するように求められ、また駐車場が見つからなかったことから、車好きの私には珍しく車を所有しないことになりました。当時アコギのフィンガースタイルに夢中で、休みはいつもギターばかり弾いていました。神奈川に戻 ...]]></description><pubDate>Sat, 22 Feb 2025 20:07:42 +0900</pubDate></item><item><title>ドイツ時代の愛車です。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3370216/blog/48260232/</link><description><![CDATA[海外勤務の２年間、この車でヨーロッパ中を走り回りました。中でもモナコでF1のコースを走ったのは感動しました。シュツットガルトのベンツ本社・ポルシェ本社、ミュンヘンのBMWの本社ビル(別名４気筒)、マラネロのフェラーリ本社など訪問しましたが、あまり記憶に残っていません。小さな故障は多かったですが、大き ...]]></description><pubDate>Sat, 15 Feb 2025 04:28:14 +0900</pubDate></item><item><title>最初で最後の大排気量車です。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3370216/blog/48260073/</link><description><![CDATA[最初で最後の大排気量車です。3000cc・260馬力でした。80スープラはツインターボのRZが人気ですが、私のはNAのSZでした。ドイツから帰国後、3年ほど経った頃、両親が入院したため、通勤に高速道路を使うことになり、友人が勤めていた港北区のトヨタディーラーで100万円で購入しました。某有名会社の社 ...]]></description><pubDate>Fri, 14 Feb 2025 23:51:41 +0900</pubDate></item><item><title>RB20のNA６気筒エンジンは最高でした。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3370216/blog/48259863/</link><description><![CDATA[この車で、チューニングの楽しさを知りました。レカロのSR-3、FUJITUBOのエキマニ・マフラー、ブレーキのGT-Rからの流用等出来ることはすべてやりました。いやー素晴らしい車でしたね。セブンを売ったあと、何かに導かれるようにたどり着いた新横浜にあった中古車屋で、126万円で買いました。修復歴があ ...]]></description><pubDate>Fri, 14 Feb 2025 21:55:27 +0900</pubDate></item><item><title>格好だけなら世界一</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3370216/blog/48259541/</link><description><![CDATA[ジェミニのハンドリングバイロータスを下取りに、千葉の中古車屋で買いました。走行距離は9千キロぐらいで、140万ほどでした。ちょうど社会人になったばかりで、車に回せるお金が増えていたからか、友人たちも軒並みセリカやスカイラインのターボ車に乗り換えていました。週末よく箱根に走りに行きました。椿の登りでい ...]]></description><pubDate>Fri, 14 Feb 2025 19:18:51 +0900</pubDate></item><item><title>２台目に購入した愛車です。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3370216/blog/48255370/</link><description><![CDATA[ハンドリングバイロータスというたいそうな名前が付いていますが、いたって普通の車でした。大磯に在った若い夫婦が経営していた中古車屋で60万ほどで買いました。車はまだ６千キロほどしか走っていなかったのですが、あまりに普通すぎて飽きてしまい、もっと走る車を買うために手放しました。若いでしたね。これもアルミ ...]]></description><pubDate>Tue, 11 Feb 2025 22:18:57 +0900</pubDate></item><item><title>初めて自分で買った車です。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3370216/blog/48255327/</link><description><![CDATA[当時の友人がこの車のディーゼルに乗っていてよく乗せてもらいました。それでいい車だと思い買いました。ボンネットの黒い空気穴、２本出しのデュアルマフラー、黒いダミー皮のシートなど、すべてにおいてワイルドでしたね。今から40年前、当時まだ用賀の246沿いにいすずの販売店があり、そこで55万円で買いました。 ...]]></description><pubDate>Tue, 11 Feb 2025 22:01:02 +0900</pubDate></item><item><title>日常の足には最高です</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3370216/blog/48255270/</link><description><![CDATA[日常の足としてはこれ１台で十分です。のんびりと運転を楽しんでいます。]]></description><pubDate>Tue, 11 Feb 2025 21:39:30 +0900</pubDate></item><item><title>最後のMT車です。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3370216/blog/48040068/</link><description><![CDATA[やっと手に入れた後期型のDEデミオ。年齢的に最後のMT車になるでしょう。時間をかけて少しずつチューニングしていきたいです。...]]></description><pubDate>Mon, 21 Oct 2024 00:00:29 +0900</pubDate></item><item><title>コンパクトカーなのに高級車の内装かつ乗り心地</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3370216/blog/48039978/</link><description><![CDATA[現在のマツダの安全化・高級化路線を体現した車でした。マツダがこの車から安全かつ高級な車作りに舵を切ったため、自分の求めるものと離れてしまったことを強く感じました。私のような昔の「走り屋」の生き残りたちからすると、そもそも今の安全装置は運転が下手な人たちのためのものであり、自分たちには必要のないもので ...]]></description><pubDate>Sun, 20 Oct 2024 23:26:39 +0900</pubDate></item><item><title>とてもよくできたコンパクトカー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3370216/blog/45200766/</link><description><![CDATA[この車を所有時に、故郷の鹿児島に帰っていた父親がアルツハイマーの病状が進み、老人ホームに入所することになりました。私も母親の介護のために会社に無理を言って異動させてもらい鹿児島の営業所に赴任することになりました。神奈川から片道22時間かかりました。鹿児島では、通勤・レジャーをこの車1台でこなし、特に ...]]></description><pubDate>Wed, 16 Jun 2021 06:25:18 +0900</pubDate></item></channel></rss>