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善は急げ、というわけで昨日の今日でタカタへ。

２年間くらいずっとヤリス漬けだったので、ロードスターでの周回走行は記憶にないくらい久しぶりです。
タイヤは、一年以上前に買った新品放置のシバR50T5。

噂には聞いていましたが、温まらない。クーリングを挟みながら連続15周ほどして、最後にベストっぽくまとまりましたが、大きなコーナー立ち上がりのアクセルＯＮで常に4輪とも滑っている。
ピットに戻ってタイヤを触るとリアがほんのり暖かい、フロントは何とヒンヤリ。
あれだけイジメたのに、まだ温まり切っていなかった…
どうやら、夏場に使うタイヤ？のようです。練習用にはいいかも^^

画像
タカタでは厳しい左前の表面ですが、パターンの角が取れている位でカスすら付いていない！

備忘　58″2

１２時過ぎに到着。午後イチからの走行。

ほんの少しだけベスト更新。57″6


ヤリスは一息入れて、暖かくなるまではロードスターに集中しよう。全然乗れていない…

朝８時過ぎに到着。が、スタッフ数名以外誰もいない。

2026年 初回のジムカーナチャレンジカップは白銀でした！

走行スタートは１３時過ぎながらも、６本走行。
雪かきとかもあったので、結構疲れた…

オートマのGRヤリスに乗り始めて二年程。それまで、ずっとマニュアル一筋で、ロードスター歴が長く、今でもロードスターは好きですが、トヨタ製８速DATは兎に角凄い＆楽しい。街中を普通に走るだけでも脳内がハッピーなのに、サーキットを走ると異次元に楽しい。ロードスター＆マニュアルはもちろん楽しいのですが、全く違う楽しさなんですよね。トヨタさんの謳い文句は「MT同様のレーシング８AT」ですが、私の中では「MTと全く別の、とにかく楽しい変速機」です。マニュアル車と比べること自体がナンセンスな感じ…。

そんな事を知り合いに話していたら（一度助手席にも乗ってもらいましたが）、なんとその方が買ってしまいました！　最新のオートマ＆エアロパッケージ！しかもマニュアルGRカローラからの乗り換え(笑)

本人曰く「楽しい」、らしいです。

深夜に雨だったらしく、朝一はウェットでした。１０時過ぎにはドライ。
で58”00の映像。



動画外ですが、ベストは57”7。

ロードスターのタイムが抜かれた…悲しい。