大根FRのブログ一覧

よく雑誌で、同車種MTvsATの記事を見かけると、何となく万人が腑に落ちるような書き方がされています。最近だとスイフトスポーツが多いかも。

で、オートマヤリスは
正直、乗れば乗るほど、クラッチを踏むより奥深くなってきました。普段使いするにはなんてことないクルマなので、それも恐ろしい。手動で操作をするほど沼に。いっそドライブモードが正解かも？が、変速は自分でする方が面白い。だったらマニュアル車を買うか？すごく難しいところですね。

このATを試走した他メーカーの開発者は、どう感じるのだろう。

※日々の生活ではエブリイのマニュアルに乗っているのですが、クラッチ操作がとても無駄に感じるようになりました

↓数年前のマニュアルでの動画　

午後からタカタサーキットへ向かい、GRサーキットモードの試走を。

スマホの操作でエンジン音が変わる。
指先ひとつで色々と変化がつけられる。

楽しいと言えば楽しいけれど、これは！
１０年くらい前に始まり出した儀式。初めてトラクションオフスイッチの長押しをした感覚と似ている。制御を外す操作を解放として、元々持っている性能をそのまま出しているだけ。さらに今回は意図的に各種の選択項目を設けることで、楽しさを演じている。実際に、空気圧や減衰の調整はそっちのけで、ワクワクが止まらない（笑）
スタート前にいつものボタンを押す→さらにスマホの操作を駆使しなければならなくなってしまった…それで気分が高まるのであればそれも良し？ただ、走り出す前に確認する事項が多すぎる。
※コレっていよいよCPUがいじれなそう…

朝夕涼しくなってきたので、エンジンを掛けるだけで全解放されているロードスターに乗ろう。

久々に動画を撮っていただいたので、俯瞰して見る。

で
駐車場ジムカーナの低μ路でも、ロールが激しい。対策をしよう…

↓真面目アタック


↓少し滑らせた感じ


タイヤはシバ200です。

この時代に凄いのが出る、という触れ込みだったので買ってみた初めて乘る4WD。GRヤリス。

楽しかったけれど、アンダーが激しい…乗り手の問題か。

もう三年前か…早い、時が経つのは何とやらです。
車両はだいぶ前に無くなりましたが、4WDの感覚は好きです。もちろんFR命ですが

時は経ち、何やら大幅なマイナーチェンジの話しが。
で　考えた挙句
どうにかしよう！

シルビアでタマダへ。

少しはまともにターンができるようになりました。
が、やはりパワー番長でトルクが無い。タイムはそこそこイケているけれど、とにかく2速の低い回転で遅い。

でも、高回転では病みつきになってしまう後輪の押し出し感^^。
このエンジンが、もしロードスターに載ったら！無いか。

※隣は、アナウンスで「乗り換えました」というコメントが公表されて、周りから質問攻めにあったGRヤリスのTさん(笑)　確かに乗り換えた…