いつかは空冷のブログ一覧

2022年、鈴鹿サーキットの走り納めにとＣＣＭＣ走行会に参加してきました。
路面はWET。気温は上がらず、それに、雨も降り始めとあって、危険度条件が3レベル。





ちなみに、クルマのタイヤコンディションは、フロントタイヤがミシュランPILOT SPORT4Sで、リアタイヤはピレリPZERO。
なんでやねん！　だってリアタイヤ交換するときにミシュランの在庫がなかったから、えーん。。。
この前後違いの条件を加えると危険度4レベル。下手すれば5レベルかも。






コーナーでは、フロントはグリップするものの、リアは外に出るわ出るわで、あらゆるコーナー毎にクルマの姿勢がえらいことに。。。
DRYではあまりに気にならなかったタイヤの違いも、WETでは前後のアンバランスがこれほど影響するとは。。。リアの限界にあわせる怖さ？、（運転の上手い方は楽しみ？）に翻弄されつつ、やっぱりピレリは限界を超えたときはいきなりグリップがなくなるんやと身をもって体感。

1月にはGT3の納車があるので、カレラSでのサーキット走行はこれで乗り納めとなりベストタイムを更新しておきたいなあ、なんて思ってましたが、それはそれとして、いい勉強になりました。