いつかは空冷のブログ一覧

ついに日本に到着しました！
が、なぜか広島。。。
なんで広島？？？

到着してほしいのは豊橋港なのに。
燃料補給？　寒波の影響？　船長の友達が広島にいる？
なにがあったのか、モヤモヤします。







また、なんで瀬戸内海なんでしょうか。
広島から豊橋へ向かう際に、もとの航路を西に戻り太平洋にでてから豊橋へ向かうのか、それとも、そのまま東行し明石海峡大橋をくぐって和歌山の西側を通って豊橋へ向かうのか。
いずれも航路はややこしそうだし、時間もかかりそう。
いっそ、台湾とかで停泊してくれて一気に豊橋までなら、気持ちも収まるのに。
ああ、悩ましい。。。

だけど、このあと明石海峡大橋の下を通っていくのなら、橋の上から運搬船を見られるかも。あっ、でも橋の上はクルマ停められないか！　



それとも、もとの航路を戻るなら、いったいどうなるのだろうか。なんて。

こうなれば、広島を西か東かどっちに向かって進むかを見届けないと眠れない気がしてきました。

運搬船「 GALAXY ACE 」 ！
いざ、豊橋港へ！！！



ちがった。
マイポルシェGT3
いざ、豊橋港へ！！！

2022年、鈴鹿サーキットの走り納めにとＣＣＭＣ走行会に参加してきました。
路面はWET。気温は上がらず、それに、雨も降り始めとあって、危険度条件が3レベル。





ちなみに、クルマのタイヤコンディションは、フロントタイヤがミシュランPILOT SPORT4Sで、リアタイヤはピレリPZERO。
なんでやねん！　だってリアタイヤ交換するときにミシュランの在庫がなかったから、えーん。。。
この前後違いの条件を加えると危険度4レベル。下手すれば5レベルかも。






コーナーでは、フロントはグリップするものの、リアは外に出るわ出るわで、あらゆるコーナー毎にクルマの姿勢がえらいことに。。。
DRYではあまりに気にならなかったタイヤの違いも、WETでは前後のアンバランスがこれほど影響するとは。。。リアの限界にあわせる怖さ？、（運転の上手い方は楽しみ？）に翻弄されつつ、やっぱりピレリは限界を超えたときはいきなりグリップがなくなるんやと身をもって体感。

1月にはGT3の納車があるので、カレラSでのサーキット走行はこれで乗り納めとなりベストタイムを更新しておきたいなあ、なんて思ってましたが、それはそれとして、いい勉強になりました。

なんと、「My Porsche 」で自分がオーダーしたポルシェの生産段階の画像が見えるようになりました！！
外国ではあったサービスのようですが、12月から日本でも見られるようになったとのこと。