いつかは空冷のブログ一覧

992GT3左ハンドルの申込が始まったようですね。
本日、担当さんから連絡がありました。
左ハンドル待ちのみなさんへは、ほぼ同時の連絡のようです。

とはいえ、仕様決定は、そんなに急がないようなニュアンス…。
生産枠が何時なのかは、わからない様子でした。

「最新のポルシェが最良のポルシェ」
それを実感したく今回の購入で新車は最後になるのでは思っていて、
GT系を乗れるのは年齢を考えたら今しかない！

しかし、しかし…なんですよ。
NAで9000prmは魅力ですが、乗り味は「オンザレール」らしい。
フロントは、めちゃ落ち着くのでしょうね。
ちょっと、ポルシェじゃないような気もします。

他のクルマと比べればインテリアは質実剛健で、
その質素なところを「ポルシェやし仕方ないやん」と人には言いつつ、
実はそんなポルシェが好きなんですが、
992になって高級志向になってるし！
そこも、どやさ！！　

とはいえ、やっぱり好きなんでしょうね。

とりあえず、週末に行って仕様を固めることにします。

ポルシェセンターに用事があって行ってきました。
気になっていた992GT3LHDの生産枠。まだまだのようですね。

各国からの発注枠のなかで、LHDとRHDが混在するのは日本のみらしく、各国はいずれかに統一されているらしいです。
昨今の流れからRHDが主流となっていてるのは、GT3も例外でないようですね。RHD枠を確保するには、その台数分をLHDの生産枠から返さなければならないとのこと。

う〜ん。
それを聞くと、まだまだのようですね。

担当さんからは、RHDは下取り価格に影響があるかも、なんて話しもでてきて、いまさらRHDにするなんて言わないでくださいね、的な押しもあり…
「いえいえ、気は変わりませんよ……、変わらないってば！」ということで
わかってはいるけれど、気長に待たされる、もとい、待つことになりました。

ちなみに、RHDなら、年内に届くかもね〜。

991カレラSの後に、もう1台乗り継いでから、最後は空冷で締めよう、なんて漠然としたポルシェライフを想像していまして、そうこうするうちに還暦を過ぎちゃったので、今後のカーライフを考えると、今が買い換え時かと。
順当にいけば992カレラSとか、それとも方向性を変えてカブリオレもええやん、頑張ればターボという世界もあるやんと思っていましたが、鈴鹿のライセンスを取ってスポーツ走行の面白さに気づき、羽根つきの後ろ姿をまぶしい目で見ている自分がいることに気づき、それなら、いっそGT3とちゃうん？！ということで、発表と同時に発注をかけてしまいました。

仕様は、
エクステリアミラー塗装済み
クラブ スポーツ パッケージ
フロントアクスル リフト システム
アルミニウム ペダル
ブラック レザー、Race-Tex インテリア、コントラストカラー GTシルバー
カーボンインテリアパッケージ（ハイグロス）
フルバケットシート
20/21インチ 911 GT3ホイール
7速ポルシェ ドッペルクップルング(PDK)
クロノ パッケージ、ラップトリガー プレパレーションを含む
軽量カーボンルーフ
サテン ブラック塗装仕上げホイール、リム ガーズレッド塗装
LEDヘッドライト ブラック、PDLSを含む
クレヨン
カラーメーターパネル ホワイト

さて、何年待ちとなるのでしょうか。