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バッテリーすぐに上がる車にお乗りの方は便利です。
とりあえず今のところは耐久性も大丈夫そうです。
15cmのバッテリケーブルがあればちょうど固定もできます。


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出発して到着少し前まで雨は降っていなかったのですが、到着すると土砂降り。
それでも皆さん楽しそうにお話しされていました。
雨の中ATOMに乗るのは初めてだったのですが、前輪の羽あげた水が体にかかるなど新しい発見もあり非常に楽しかったので、おそらく第三回も雨になると思いますが、必ず参加しようと思います。
今回雨にひよってこれなかった方も絶対楽しいので次回お会いしましょう。
みなさんありがとうございました。

FSWに向かう途中、中央道で１時間の間に３回ほどハザードランプが勝手についてすぐ消える症状が出ていました。これまで一度もなかったのでおかしいなーと思いながら走っていると、トンネル内でハザードがついて、メーターパネルがブラックアウト、直後にエンジン停止🤷‍♂️
後続車がいなかったので助かりました。何とか惰性でバス停まで到達。
そこでいろいろやってみたのですがエンジンかからず。

修理に預けてるのですが原因不明です。どんなことでもいいのでご教授お願いします。

①停車後スイッチをもう一度入れるとすぐにメーターは点灯し何事もないように、セルは回転、クラッキングも問題ないのですが、点火していない様子。

②ハザードスイッチ（物理SW）を押すとハザードがついてその後、ウインカーやライト、などのすべてのスイッチが効かなくなり、ハザードスイッチの辺りをたたくと、復帰します。復帰してもエンジンはかからず。

明らかにハザードSWがおかしいのですが、それが理由で点火しないなんてあり得るんでしょうか？

これまでのトラブル
①購入直後からエンジン回転が上がらない症状。
バッテリー下のコネクターが中でピン折れしていました。解明まで数か月を要しましたが解決。

②走ってる途中でメーターがブラックアウトしすぐに復旧する症状。
シフト前の明るさセンサー（たぶん）が金属部分に接触していたため、ゴムを張り付けて回復。

電気系トラブルばかりです。K&Ruさんは物理系ばかりなので作った人の個性が出てるんですかねー😥

６月２４日　気温３０度でした。
すいてるからいいんですけど・・・・😥
６月の初めに２２度程度の時はぜんぜん連続周回できたんですが、30度になると1周持ちませんでした。
アウトラップから1周目は２４０ｋｍ程度出てますが、1周して帰ってくると218kmしか出ません。水温105度ぐらいでリミッターが効いたようになります。
ちなみに冬場は255km出てました。
冷却能力まったく足りてないですねー
25度下回るまでサーキットはやめときます。😒

へたくそですがこんな感じです。

速さと運転する楽しさに全振りした車たちの集まりです。
その中でもラディカルこれはダメです🤣



完全にレーシングカーです。ATOMとXBOWはこれと比べればぎりぎり可です。
nigelさんと同じく試乗は丁寧にお断りさせていただきました😊



Xbowは試乗させていただきました。グランツーリスモでいつも乗っているので初めての感じがしなかったです。ATOMと比べると安心感が１０倍あります🤩
共通することはたくさんあるのに全然違う車でした。
すごく楽しい一日でした。皆さんありがとうございました。