はやて@GK5のブログ一覧

2月27日午前、この日は久々に雪の降らない天気のいい日でした。
午後からはイベントがあったみたいだけど、午前はフリー走行。
そう、タイムアタック最後のチャンスと言わんばかりに台数が半端じゃない！（これの3倍は居た。）
タイムが速い人順に5つのグループに分けられましたが、下手くそな僕は当然1番遅い5グループ目です(*ﾟ▽ﾟ)ﾉ
ただ、午前中の3時間という時間の中から、1グループ10分をローテーションで回す訳だから、調整のために最後は15分だったものの、3時間中計35分間しか走れなかったのです…



その枠の中でなんとか頑張ったけど、タイヤに慣れたりチキってるうちにどんどん時間は無くなっていく。
オマケに1~2枠目はハーフウェットだったので滑る滑る。
3コーナーでスピンしかけるし最後までタイヤは使いこなせなかったし、かなり不完全燃焼でした...(lll-ω-)ﾁｰﾝ



とは言いつつも、今回も辛うじて3枠目の最後あたりでタイムアップは出来ました。
60秒の壁はまだまだ分厚いなぁ( ¯•ω•¯ )




3枠目、23週目からやっと69秒台を出せるようになると言うなんともスロースターターのような立ち上がり方。
3月11日の平日にも行く予定なので、その時にはしっかりタイヤ使えるように練習したいですな|ω･`)

今日午前、平日ですがこのワークス2回目のタカタサーキットに行ってきました。
一回目はインリフトしまくってまともに曲がらないわ、油温キツすぎて連続周回出来ないわでまともに走れませんでした。
それからオイルクーラーをつけたり車高調を組んでバネ変えたりetc.....
インチダウンもしてタイヤを国産ハイグリップの最高峰（たぶん）であるRE71Rを履かせ、185/60R14のムチムチタイヤで挑みましたが、結果としては約2秒タイムを縮めることが出来ました！

オイルクーラーのおかげでどれだけ連続走行をしても油温は100度くらいで安定し、車高調を組んだことによって今回はインリフトもしませんでした。

しかしまぁ国産ハイグリの力は凄まじい…
残溝3~4部山程度の中古でしたが、アジアンタイヤなんかとは比べ物にならない位のグリップ力。
おかげさまでタイムアップは出来ましたが、まだまだ腕が追いついていないです。

あまりの凄さに調子乗って盛大にスピンしたんですけども、勢いよくダートに吹っ飛んだ所でリムの隙間に石が噛んでエアー漏れが発生:( ;´꒳`;):
早急に近くのガソスタに持って行って、一度タイヤをばらして石を取ってもらい何とかなりました。超焦りましたが。。

ともあれ目標である70秒切りは達成出来ましたが、自分の中でだいぶ切り詰めて何とかって感じだったので、これからが大変そうですわ。。


同じkeiのグループでは69:572で6位というなんとも微妙な順位。
これでもギリギリ限界まで頑張ったんすよ…
次の目標は68秒ですが、65秒とか絶対タービン変えたりしてますやん……。

Q1. これまでに本製品を使ったことがありますか？
回答：ない
Q2. 普段使っているコート剤やワックスがあれば製品名を教えて下さい。
回答：ソフト99 黒極

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Q1. お車はガソリン車ですか？（デポジットクリーナーはガソリンエンジン専用）
回答：ガソリン車
Q2. 普段、燃料添加剤を使用されている場合は、その商品名を明記ください
回答：過去にオブリ ER-Z+を使用

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今更実用性求めて買う車ではないと思います。
走る練習に100万以上出すのはちょっと…って人には選択肢としてアリなのではないでしょうか。
選ぶならFFのMT、純正でヘリカルが付いてるのでオススメです。