ナオ出戻りオーナーのブログ一覧

今日は早朝に何時もの場所へ





慣れた道でより車の感じが掴めてきました！

峠をそこそこのペースで走って解った事は、
３４０Ｒはドライバー中心でコーナーを曲がっていく感じで、リアが流れても自分の後ろが外側に流れるのに対して、セブンはドライバーより前、エンジンの後ろ位が中心で曲がっていって、自分が外側に振られる感じです。
でも、リアが流れても穏やかに感じる事ができて、対応はし易いですね！
それと、トルセン式のＬＳＤが装着されてるからトラクションも掛かって、コントロールもし易いです！
以前乗っていたバーキンより乗り易いですね。
あちらはリジッドでＬＳＤ無しなので、比べるのは酷だと思いますが(笑)

あと、


操作しづらかったシフトノブはこんな感じのを作ってみた。
タップサイズがＭ１０の１.５で助かりました(笑)
装着すると



こんな感じで
横から握りやすくなりました！

それと、峠の駐車場で



インナーサイレンサーを外してみた。
付けてると静かなんだけど、やっぱりフン詰り感があったんですよね…(汗)
外した感じは、無くても３４０Ｒと同等レベルの排気音で、家にも帰れそうで一安心！
走ったら感じはレスポンスも良くなって更に走り易くなりました！（嬉）

朝御飯の時間になったので今日はここまで(爆)

あと、最後にミミズさんを２匹もご臨終させてしまいました…
しかも、
ご遺体がリアフェンダーのストーンガードにへばり付いてました…
(涙)
写真は自粛します(爆)

でも、段々と車の性格も解ってきて面白くなってきました♪

その２は足回り



サスペンションはビルシュタインでタイヤは新車装着のミシュラン！
ヒビは無いけどカチカチでグリップは期待出来ない代物(笑)

で、第一印象は

とにかく真っ直ぐ走らない！(涙)
路面の轍にハンドルが取られて、ハンドルから手を放せません…
これが、タイヤのせいなのか、アライメントのせいなのか、判りませんが、ちょっと何とかしたいですね。

乗り心地はフロントは快適です。
リアはタイヤの直ぐ前に座ってる関係か、突き上げが大きいですね。
３４０Ｒの時は、車体の真ん中に座ってる関係で、乗り心地は固かったけと、突き上げはそこまで酷くなかったです。

コーナーでも、ＭＲとＦＲの違いを感じますが、ケーターハムはタイヤがあれなので、そこまで攻めてないので参考までに(笑)
もう少し攻め込むと印象が変わるかも？

車としての完成度はエリーゼ系のシャーシの方が断然上だと思うけど、ケーターハムは古典的な動きと軽さを楽しむ車だと思いました。




あと、走っている時のフロントタイヤの動きが見えるのは良いですね！(笑)
３４０Ｒもサイクルフェンダーだったけど、運転中はタイヤの動きは見えなかったんです。




ホイールはノーマルの１５インチですが、見た目的には１４インチにしたいです。
鉄チンなんかでも良いかな～なんて、妄想中です(笑)

最後に



新しいドライビンググローブを買いました。
ホームセンターで1,000円です(爆)

この時期は出来るだけ肌の露出を無くさないと、金属部分で火傷しそうになりますからね(^_^;)

納車後やっと乗れたので、ファーストインプレッションを書きます。

乗り易いです！
車体の軽さは３４０Ｒ以上に感じますし、エンジンの低速トルクが豊富なので、６速で１５００回転からでも走っていきます。
で、その６速ＭＴは、とにかくシフトが忙しい。
人生で初６ＭＴなんですが、シフトアップしても５００回転位しか下がりません。
ただ、シフトレバーが握りずらい…



この状態でニュートラルです。
あ、ノブはノーマルが握りずらかったから、ガレージに転がっていたタイプＲ用の物に変えました。
しかも５速用に(笑)




で、４速はこの状態
２速も６速も基本的に同じで、握ると言うより摘まむ感じに操作します…

真っ先にモディファイしたい箇所です。

操作系ではペダルもモディファイ候補です。



もう少しブレーキペダルを幅広くしたいです。
アクセルを下に伸ばせればそっちの方が良いんたけど、形状が特殊なので、大変かな？
あと、以前乗っていたバーキンに比べると、ブレーキを踏んだ時のフィールは凄く良いですね。

国産からの乗り換えだと気になるかと思うけど、ロータスのしかもノンサーボの３４０Ｒからだと遜色無いですね。

長くなりそうなので、まずはここまで(爆)

セブンが納車されてから天気が悪くて乗れない日々でしたが、やっと乗る時間が出来たので筑波山まで来ました。



が！






表筑波スカイラインが通行止め…(涙)



せっかくなので頂上の駐車場でパチリ

これからモーターランドの開店時間まで何して時間潰そうかな…(笑)

今日は半休をもらって、急遽の納車でした。
梅雨の合間を狙って、日にちを決めました。



雨風を防ぐ為の完全防備での納車でした。
心配した雨にも降られずに絶好の納車日和でした(笑)






乗り換えたのはケーターハム1400CKスペシャルです。
フルノーマルでワンオーオーの



走行距離5000kmの極上車？

しかも、タイヤは新車時の装着タイヤです(爆)
でも、ひび割れとかは無いので、乗ろうとすれば乗れる感じです。








入れ替わりで３４０Ｒは完全防備で旅立って行きました…
見えなくなる時は哀しくなりました…

ケーターハムは雨が降りそうだったから、軽く乗ってガレージの中へ詳細は週末に確認予定です。