ナオ出戻りオーナーのブログ一覧

今日、エリパーからの荷物を受け取ってからモーターランドへ
１１１ＣＵＰが来週にあるから、その前にオイル交換したかったんです。

でも、天気は曇りで予報もこの後雨が降るとなっていて迷ったんですが、明日も晴れそうにないし来週もどうなるか分からないから思い切って行きました。

作業はエンジンオイル＆フィルター交換、ミッションオイル交換、ミッションドレンボルトを磁石付きの物に交換、ブレーキ＆クラッチフルード交換とフルコースです。
これで、来週も安心して全開に出来ます。

でも、来週は仕事が忙しくて会社を休めそうに無く、練習は出来そうに無いんです…
家のシュミレーターで練習しないと！（笑）

１２０ｋｍ走行の極上中古車だった３４０Ｒ。
でも、発売から８年経っていて、しかもエリ系お約束のラジエターのお漏らしもあったり、急遽出場した１１１ＣＵＰでの不具合もあったから安心して全開に出来る様に大メンテナンスを行ってました。
　
　
　
　
　
メニューは
・ラジエター交換　→　Ｆｌｅｘ製　５０ｍｍ厚　ブルーバージョン
お漏らし対策と１１１ＣＵＰでの水温対策で、５０ｍｍを選んだけど、到着にあそこまで苦労するとは‥‥（汗）
クラッシャルブストラクチャー加工、カウル加工と作業は盛り沢山！！
でも、その甲斐あって水温に対しては安心です。

・タイミングベルト交換　→　ノーマルベルト
交換しなくても大丈夫かな？とも思ったけど、イギリス車だから交換（笑）

・ブレーキディスク＆パット交換　→　ＪＡＥ製プレーンタイプディスク＆プロジェクトμＮ１レーシング
１１１ＣＵＰ予選中からジャダーが出てきて交換
値段が安いＪＡＥ製で、ジャダーが出にくいと聞いたプレーンタイプに決定！
パットはエリーゼの時から使っているタイプ

・バッテリー交換　→　オデッセイＰＣ５４５
バッテリー自体はヘタって無かったけど、折角カウルを外すから小型タイプに交換。

あとは油脂類＆ラジエタークーラントを交換。

と、更にモディファイも一緒に作業をして盛り沢山のメニューでした。