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4年ぶりのサーキット走行、鈴鹿は5年ぶり、レヴォーグでは初めてサーキット走ってきました！
ずいぶん昔からお世話になっているトライアルさん主催の走行会への参加となります。

サーキット到着後は車内の荷物をひと通り降ろして走行準備。


ドライバーズミーティングはピット上のホスタリティルームにて。



そしていよいよコースイン！


1時間の走行枠、途中ピットインしてタイヤエア圧の調整しました。そのタイミングで1枚😁


そして無事に走行終了！
無理をせずに走り終えることが一番大事ですね😊


ちょっと恥ずかしいですがタイムは2'49.513でした。45秒は切りたかったなー。

ちなみに前車のWRX STI(GVB)では36秒台だったかな。
でもレヴォーグはエンドレスMX72ブレーキパッドとHKSフラッシュエディターのphase1データでリミッターカット＋αのほぼノーマル状態ながらめっちゃ楽しく走れました。とにかくよく曲がるし、CVTとは言えS#モードで走ると高回転維持するし減速時は勝手にどんどんシフトダウンしてくれるからパドル操作しなくても問題ナシ。
ただし、冷却系がノーマルということもあり水温油温を見ながら2周ほどアタックして1周クーリングする感じで走りました。この走り方だと噂で聞いていたCVTがセーフティモードに入ることはなかったですね。この季節だからこそどうにかなってるというところもあるんでしょうね。とは言え油温はかなり上がります。

走行会後はパドック内のレストランで昼ごはん食べて帰りました。柔らかホルモン味噌煮込み丼！


鈴鹿走行での燃費はこんな感じ💦

実際には計算すると更に低く3.2km/l
まぁこんなもんでしょう😆

走行動画アップしてます。
音が小さく迫力が全然ないですが💦
https://youtu.be/9MMheTuBkUE

とにかくコーナー進入が甘々ですねー。
次がいつになるかわかりませんがそのあたりを意識して走りたいと思います！

9/4〜5にちくさ高原にキャンプに行ってきました。
初のソロキャンです。

愛車レヴォーグ号に合わせて青でトータルコーディネート(^^)
夕食はスープパスタ。


夜が深まってからはメスティンでチーズやベーコンの燻製を作りながらまったりと飲みモード。

スキー場が近くにあるだけあって涼しすぎる夜でした。

朝ごはんは簡単にイワシの缶詰と吸い物。


愛車を眺めながら飲むコーヒーは格別です😁




レヴォーグ号の積載量は1人キャンプなら余裕ですね。リアシート倒すまでもなかったです。

出発時には雨が降っててどうなることかと思いましたが着いた時にちょっと降っていたぐらいですぐに天気は回復して無事にソロキャンプを終えることができました！