<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>Kazua-King / Kazua-Kingのページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3373386/blog/</link><description>Kazua-Kingです。よろしくお願いします。
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フォローして頂いた方にはフォロバさせて頂きます。

車歴:
　① スカイラインジャパン HGC211
　② サニーRZ-1 NISMO
　③ スカイライン R32 前期
　④ スカイライン R32 後期
　⑤ レガシーB4 RSK BE5
　⑥ レガシーB4 2.0GT スペックB BL5
　⑦ レガシーB4 2.0GT DIT スペックBアイサイト BMG
　⑧ レヴォーグVN5　StiスポーツEX
　⑨ WRX S4 VBH　StiスポーツR EX

　と乗り継いで９台目になりました。

</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Sun, 12 Apr 2026 17:36:58 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>Kazua-King / Kazua-Kingのページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3373386/blog/</link></image><item><title>Sti NBRチャレンジチーム　辰巳総監督</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3373386/blog/47907835/</link><description><![CDATA[Sti NBRチャレンジ優勝記念で辰巳総監督から頂いたシールです。]]></description><pubDate>Sun, 18 Aug 2024 14:56:36 +0900</pubDate></item><item><title>スバルCVT恐るべし！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3373386/blog/47747367/</link><description><![CDATA[WRX S4に搭載された2.4Lターボは、トルクが分厚くて実に気持ちイイ。最高出力は2.0Lターボよりダウンしているが、余裕で流すおっさんには、トルクフルな2.4のほうがしっくりくる。...]]></description><pubDate>Mon, 27 May 2024 16:01:58 +0900</pubDate></item><item><title>ステアリング交換3回目かぁ〜</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3373386/blog/45956836/</link><description><![CDATA[1回目の交換の時は、納車後3カ月ほどでアイサイトが使えなくなった時でした。
２回目は昨年12月リコールでのステアリング交換でした。
そして昨日、アイサイトのエラーが再発。3回目の交換が必要との事。...]]></description><pubDate>Sun, 20 Mar 2022 06:51:37 +0900</pubDate></item><item><title>デザインとアイサイトXは最高</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3373386/blog/45956806/</link><description><![CDATA[ボディー剛性が高いのかワゴン車とは思えない走行性能は評価する。]]></description><pubDate>Sun, 20 Mar 2022 06:27:20 +0900</pubDate></item></channel></rss>