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暖かくなったので、伊豆にツーリングへ。ノッキング対策の確認も兼ねて走ってきた。
結果は、やはり、街中で渋滞にハマるとノッキング症状が出る。
三連休の中日という事もあり、小田原から箱根新道の入口は詰まっており、箱根新道に入る頃には、ガチャガチャとノッキングが発生してふけ上がらなくなっていた。
結局、峠の頂上までノッキングしっぱなしで、エンジンは傷みそうだし、回らないしで、すっかりテンションが下がってしまった。
頂上付近は気温9℃程度と低かったため冷却が進み収まったが、さてどうしたものか。

夏休み恒例の長距離ツーリング。東北へ旅立った。
2日目からず～～と雨。写真の日も朝から雨。嫌になって、6日目に帰宅を決意した。
長旅で気になった事はやはり熱。といっても、ふくらはぎの暑さは何とか我慢できた。問題は熱ダレの方で、1日目と2日目の晴れた日に、朝走り出して昼を過ぎると吹け上がりが悪くなり、カラカラとノッキング？を起こし始める。警告灯は点かない。メシ屋に入って一服して走り出すと収まる。
まあ、これくらいは真夏の晴れた日なので仕方ないかなと思うのだが、後半、雨で気温23度でも同じような症状が出た。街中で比較的低速だったからなのか、私がムダに回しすぎてるのか？

追伸　帰宅して今は9月、涼しい日々だが、先日も気温23度で走り出して2時間でカラカラ始まった。なんでかな？同じく空冷のSRやXJR、CB1100なんかも同じなのかな？

まだ2回しか乗っていないのですが、軽く取り回しの良さが印象的です。