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回転数を1000ぐらいに維持できる最高速度で走行するのが一番省エネの走行方法と聞きました。

ですが実際そうする人が極めて少ないですね…

なぜなら1000の回転数で出せる速度は早くても80kmしかないですね…

最高速度が80なら、平均速度はそれ以下になります。
GoogleMapでの参考ですが、御殿場まで100kmが1時間半が必要です。平均速度が60kmぐらいが、渋滞を含めた時間なので、実際の走行速度が90-100kmでしょう。
省エネの走行にこだわり過ぎると、走行時間が倍になることは避けられないですね…

二種の運転スタイルでディフェンダー(ハイオク)の燃費を検証してみました。
かなり違う結果を出ました。

スタイル１：とにかく早く目的地に着きたい。(少し渋滞)
スタイル2：急いでもどうせ5分だけ早く着くので、一番左の車線でゆっくり加減速、できれば一定の速度を維持して運転。

燃費１：7.6
燃費２：9.1

中国本土4/18にBYDの新しいEV自動車“海鸥”(カモメ)が発売される予定です。
サイズは3780/1715/1540。
(トヨタヤリスは3940/1695/1500-1515)

グレードは続行距離300kmと400kmの2つです。
価格は何と6.58万RMB(130万円)。日本に輸入したら200万になるでしょうか？

バッテリーの情報がまだ出てないが、海鸥よりちょっとデカいBYD車ドルフィン、400kmグレードのバッテリー容量は44.9kWhです。

電気単価30円、ハイオク価格165円で単純計算すると、燃費はなんと48.99km/L。
真っ冬の時に、例え燃費が50%低下したとしても24の燃費を出せます。

BYDの技術怖っ

地域　　：東東京と西東京で往復。
外気温　：9℃
走行時間：7:40〜10:00
暖房設定：Auto、22℃、運転席助手席シートヒーターON
走行距離：32km(暖房ON)、30km(暖房OFF)

燃費　　：17.5km/L(暖房ON)、22km/L(暖房OFF)

暖房が燃費への影響がすごい事を改めて認識しました。

何もかもパーフェクトの外車SUV。
大型ダイハツタフト(違う

納車したばかりので、言えるポイントがあまりないので、今後ちょっとずつ更新しようと思います。