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バグして定期便の通知が連続で来た、
草

ドライブ時色々なタフトを見たが、この銀色だけまだ見たことない。
タフトのボディータイプは銀色と合わないでしょうか…
※赤黄青(左から2番の色)が一番少ない、一台しか見たことない。

週末ドライブ。
越谷レイクタウンに行ってみたら、
アクセルをいっぱい踏む道路と出会った：埼玉朝霞市の朝霞大橋、広い、長い、車少ない、気持ちよかった。(後で調べたら、車が少ないのがラッキーの話)
アクセルを底まで踏んだが、やはり時速80から速度が明らかに上がりにくくなった。80から85まで10秒掛かった。
回転数を5000まで上がってみた、風の音と抵抗感が強い以外、問題なかった。
(アルト/ミライースみたいに140まで一回走ってみたいがタフトじゃ無理かなぁ、そもそも140を許せる下道はどこに…

川口の道の駅の野菜サイズがデカっ！完全に体育系の人向けのサイズ
※写真:川口　道の駅の野菜直販所の一部

昨日どうしても運転したくて、出掛けました。
ただ走りたいだけなので、特に目的地を設定しませんでした。
いつのまにか港区に着きましたので、いっそレインボーブリッジに行こうと思って、行きました。
楽しかったので、直ぐに帰宅して嫁を連れてもう一回レインボーブリッジ経由で台場に行きました。

家に帰ったら、燃費に驚きました、まさかの20.2km/L、しかもエアコン23.5度、シートヒーターONの状態。気分最高！

同時に…一点不足なところを見つけました：高速走行時(>80km/h)、回転数が3500の上に上がったら、震動が明らかに大きく、速度が上がりにくくなりました。
まぁ、軽自なので、レース向けのミライース/アルトでもないので、文句なし。

やっぱり出ました、ダイハツのHV車。
ロッキーe:smart
7/21の三社共同記者会見を見て思ってました、ついにダイハツもEV/HV車を出すのでは。

仕組みは日産のe-powerと同じでしょうかな。
エンジンは発電のみに使用、走行は100%モーター。
アクセルも「ワンペダルドライブ」。
※個人的に、ここ減点

新技術の応用のため(実はロッキーでトヨタ版e-power試験を実施するのでは？w)、20以上のWLTC燃費を期待できるかも。

ダイハツの初HV車なので、期待してます。