JUN@DB8&LA150Fのブログ一覧

走行会前に、みんなに足回りの決まったインテグラをお披露目しようと注文していたパスワードJDMのキャンバーアームを、今ごろ装着しましたｗｗｗ


理由としては、未だにタイヤ選択が決まらないってのと、フロントがまだ入荷していないってのが有ります！


そろそろフロント側が入荷するのでは？と言う期待と、タイヤサイズを決めれないって言う理由でリアだけでも装着に踏み切りました！


とりあえず、どれくらいキャンバーがつくのか試したかったので、一番短い状態で装着！

装着は意外と簡単で14のボルトを3つ外せば交換出来ます！


装着した結果！

before↓



after↓



裏から見た感じは・・・

あまり変わらなくね？


でも上から見ると！



リム分飛び出てたんで結構変わりました！


一応これで、17インチ8Ｊオフセット25と言う無理じゃね？サイズがフェンダー内に収まる様になりました！

あとは、195/45を195/40のタイヤに変更する事により外径が小さくなり、ストロークしてもハウス内に干渉しないようになると思います！

17インチを履いて走っていないので何とも言えないのですが、現状16インチでフルストロークすると、内側の上部が干渉しているのが見受けられたので、タイヤの外径を小さくするのが有効かな？と思います！

この前の走行会で当たったと思いますし、上部と言うより、サイドウォールに近い感じもしますので、オフセットが全然出る為、問題は無いかな？

あとはフロントとタイヤの銘柄が問題ですかね？

安さのナンカンAS-1か？普通なグッドイヤーLS2000か？走りも行けそうなピレリネロGTか？
現在悩んでおります・・・

昨日は、身内での走行会でした！

１年ぶりくらいの日光サーキットでした！


今までは私が主催者でしたが、今回は金銭的に厳しい状況が続いていたので、主催を降り、黄色いインテの友達にバトンタッチ！

でしたが・・・

友達は、仕事が忙しく、どうやるかとかは凄い考えているのですが、行動に移せない人なので、ほとんど私とビートの友達とラパンの友達が主催者ばりに働いていました・・・

まぁ1週間切っても、何時に始まるか、おおよそのクラス分けすら出来上がってない状態だったので、仕方なく・・・

私は主に、連絡と今まで経験でクラス分けやらタイムスケジュールの制作アドバイスやら当日の雑用を・・・

ラパンの友達がタイムスケジュール作ってなかったら、俺が作るはめになってました・・・

そんな感じで当日はなんとか無事に終了しましたが、主催者はドリフト以外は全部走ってたんじゃね？的な勢いで、旗振りや受付など他の身内が頑張ってやってましたよ・・・


走行結果ですが、前回の走行時と比べ、今回は車高調投入とマフラー交換をしてあるので、タイムアップはしてないとな～とは思っていたのですが・・・

今回のベスト、48秒158かな？

タイムはちゃんと見てなかったのですが、確かそれぐらい！

約2秒ほどタイムアップ！


前回はなんとかギリギリで50秒切ったぐらいでしたが、今回はコンスタントに48秒台に入れる事が出来ました！

まぁ遅いんですがね・・・

なにせ、フルノーマルのビートよりタイム遅いですから・・・


ただ、黄色いインテの奴が乗って、46秒中盤がベストだったんで、差が1秒半って考えると頑張った方かなと・・・


まだまだ問題は山積みです・・・

VTEC入ってる時のヒルトゥが全く合わない・・・
全開出来てない・・・
ブレーキングがまだ速い・・・
タイヤの限界を使いきれてない・・・

と山積みです・・・


車の出来は良いみたいで、黄色のインテの友達には、良い足だと言われましたし、マフラーの音はレースカーみたいだと言われましたし、参加者の方にお世辞でもカッコイイと言われましたし、中の人はダメですが、車は良いみたいですｗｗｗ

とりあえず、次の走行会には、タカタのフルハーネス入れて、横Gとの対決を少しでも少なくして、操作しやすいようしないとダメそうです・・・

本日、リアのキャンバーアームが入ったとの事で、某ショップへと取りに行ってきました！

お値段は、４万近かった・・・

余裕でJ'sの買えます・・・

しょうがないっすね・・・

まぁUSから取り寄せてもらってるんでお高いのは仕方ないですが、某オクで出ている、怪しい感じのを買うよりは直で、向こうのメーカーから買ってるので、確実に本物と言う安心感は有ります！

それと、リアのキャリパーシールキットを手に入れたので、O/Hします！

こないだエア抜きしたってのに・・・

あと、ナビ外しました！


スッキリ！！

正直、ごくまれに道に迷った時に使う程度で、地図も古かったので、いらね～って思ってたのですが、この間、携帯を機種変ついでに、タブレットを購入したので、そちらのナビ機能を使おうと思い、邪魔なので外しました！

ついでに、オーディオの位置を変更して、シフトチェンジ時に当たらない様にしましたが、いかんせん飛び出ているパネルが邪魔で、要フィッティング確認って感じです！


とこんな感じで走行会へ向けて、着々とマイチェンしてますｗｗｗ

サーキットに向けてオイル交換と切れたラックブーツ交換とブレーキのエア抜きをしたのですが…

まず、サンドイッチブロック辺りからオイル漏れてるくさい…

とりあえず、サーキット終わりにまたオイル交換した時にまだ漏れてるようなら増し締めしてみます！

そして、帰りにブレーキの引きずりが激しく、ローターが真っ赤に…

ばらした結果、シールが…


前から少し引きずり感は有ったのですが、筑波辺りでトドメ刺したっぽいです…

一応、ローターは歪んでいないっぽいですが、パッドがひび割れしてます…

パッド交換かな？
とりあえず、シールキットはもう発注しました！

あとは、リアキャリパーをO/Hするだけです！

それと、17インチを2本組んでみたんですが、いい感じな引っ張り具合！

着地させた感じ、リム出てるが、キャンバーで行けそう！

問題は、当たる場所が沢山有るって事ですかね…

前後のアーチ内がヤバそうです…

リアバンパーが、当たってるのでカットしたりしないと…

まだまだ加工が必要です…

本日、スタンスマガジンで表紙を飾った、黄色いシビックの某ショップさんに伺って、とある部品を注文してまいりました！

車高調以来、行ってなかったので、忘れちゃったかな？と思いましたが、意外と覚えててくれました！


今回頼んだのはこちら↓





Skunk2 Front Pro Series + Camber Kit とPasswordJDM Ultimate Rear Camber Linkです！

色々考えて、ゴムブッシュはダメだと言われていたので、ピロを探し、行き着きました！

Skunk2はリアも出てるのですが、ゴムなので却下し、Password JDMはフロントが出ていない為、この組み合わせに・・・

ほんとは揃えたかったのですが、諦めました・・・

まぁ一応、色は赤なんで、揃ってますがｗｗｗ

候補として、J'sレーシングのアームも考えましたが、なにせ高い！
構造変更出来る書類も付いてくるんですがね・・・

まぁJDMを考えるのに、日本製パーツばっか組み込んでも、US感出ないだろうと言う決断から、注文に至りましたが、結果として、関税やら何やらで、J'sレーシングのお高いアームより高い買い物になってしまいましたｗｗｗ

まぁ仕方ない・・・




これだけ飛び出るホイールを入れるのに、必要なパーツですからね・・・


まぁ入れた所でまた問題が発生しそうですが・・・


まぁお高い買い物になってしまいましたが、なんとかなるっしょ！

ちょっと残高足りない気しかしないですが・・・


一応、明日からSEMAショー見に行くのか、アメリカ行くみたいなので、そこで、password行って、在庫有れば、持って帰ってくるみたいなので、早ければ週末にでも手に入る模様です！

在庫無かったら、いつになるか解らないと・・・


そんな感じで、走行会前までにツラッツラに仕上げてお披露目出来るといいな～と思ってます！
まぁ行ったら履き替えますがｗｗｗ