JUN@DB8&LA150Fのブログ一覧

１２月２日の火曜日に日光サーキットにて走行会を行います！

まだ。決まってないことばかりですが、値段はもう決まっております！


グリップが12000円（計測器、保険こみ）
ドリフトが11000円（保険こみ）

になります！

今回、11月20日までに、指定の銀行に参加費をお支払いしてくださられば、１０００円の値引きをさせていただきます！


今回からは、私個人の走行会ではなくなりますが、今まで通り、仲間内で企画している走行会には変わりがありませんので、アットホームな走行会になっています！

サーキット走行に興味はあるが、ショップ主催とかだと敷居が高いと思ってる方や、サーキット走行会は高い！と思っている方がいましたら、是非参加してみてください！

私たちの走行会は、他の走行会より、安く、１回に走る台数も少なく、初めての方には優しい走行会になっております！
かと言って、他の走行会と同じぐらいの、時間や本数が走れますので、初めてではない方でも、楽しんで頂けると思います！

なので、参加してみたい方がいらっしゃいましたら、コメントにてご連絡頂ければ、こちらから参加に必要な情報などを直接メッセージさせていただきますので、興味がある方は是非ご連絡ください！

先々週の日曜日に、筑波サーキットでの３時間耐久走行会ってのに参加してきました！


初の筑波サーキットでドキドキとワクワクで予定よりも早く目が覚めましたｗｗｗ


コースに対しての不安は、一応GTで走り慣れてるので、そこまで不安ではなかったのですが、いざ会場に行ってみると、ポルシェやら、AクラスのAMGやら、ラディカル！！やら速そうな車から、FDとかスープラとかインプとかの走り車から、ベリーサまでｗ

色々なのが居ました・・・

そんななか走ってみて、つくづくタイヤって大事なんだなと知らしめられました・・・

なにせ終始、１コーナやら、バックストレート手前のコーナ、最終コーナーとタイヤがタレタレでグリップせず、どアンダーを繰り返すばかり・・・

今までの経験上、コーナリングスピードが余り乗らないコースしか走ったことがないので、どアンダーの経験が余りなくて、正直、コーナーでのライン取りが悪いのか、タイヤの限界が低すぎるのか良く解らないってのも有るのですが、友達のネオバ履いたインテの最終コーナーの突っ込みについて行こうとすると、ノーブレーキで、方や、１００キロ辺で入っていって、出口で縁石踏むぐらいはらんでいくので、タイヤの性能の差が否めないとは感じました・・・


所詮、海外製の、スポーツタイヤ・・・
ハイグリップタイヤでは無いので、差が大きかったのかな？と言い訳しておきます・・・


タイムは、ベスト２１秒代と言う散々な結果・・・
友達のやる気の無いユーロRですら、１６秒代と言うのに・・・

課題としては、コーナーのライン取りとタイヤの使い方、あとは、後続車が迫って来ると、すぐ退いてしまう度胸の無さ・・・

次走る機会があるとしたら、タイヤをハイグリに変えて、どんなものなのか走ってみたい！

あとは、後続車にビビり過ぎるんで、どうにかしたい・・・

格下の車だろうが、なんだろうが、後ろから迫って来るとついどいてしまう・・・

たまに友達に煽られるのだが、少しは頑張るが、すぐに無理～ってなる・・・

どうにかせんとクリアラップ取れても、後続から速いの来たら、退いてしまって、タイム出せないって負の連鎖しか生まれない・・・

次は１２月頭に、日光にて身内の走行会が有るので、前回のヘタレタイム５０秒ちょい切りをグーンと縮めて行ければと思います！

今週末、筑波サーキットにて、３時間耐久走行会なるものに参加してまいります！

それに向けて、昨日は、エンジンオイル、ミッションオイル、ブレーキフルードを交換し、油温センサーを取り付けました！
本日は、フロントのフレームの耳の部分がタイヤと干渉するため、タイヤがバーストしないように、耳をある程度折る作業をしました！

油温センサーは、前回の走行会の時に、JURANのフィルター付きアタッチメントを買ったのですが、１回目はフィルターが入っておらず、交換してもらい、次はOリングが無いという状況になり放置していたのですが、Oリングが補修部品として出るので、注文して取り付けました！

が・・・付けたとたん、メーターが点灯しない・・・
デフィのBFなのですが、メーター真っ暗・・・
先ほどまで動いていたのに・・・

センサーの先端が破損して配線出てたので、もしやショート？とも思ったのですが、調べたら動いたので、電源の接触不良だったのかも？

ただ、メーターは点灯したものの、油温計が動かない・・・

って事で、センサーが悪いんじゃ無いかと思いセンサー注文しました！


それと、友達に塗装をお願いしていた、リーガマスターも塗り終わりました！
タイヤ組めば仕上がります！
今回は塗り分けしてます！
内側がダスト対策でブラックにとお願いしたのですが、ブラックの上にグリーンのパールを吹かれたので、若干グリーン感ありつつキラキラしてますｗｗｗ



ただ問題が・・・


ご覧の通り、リム分はみ出していますので、これを下げても、入りきりません・・・

なので、キャンバーアームを購入予定です！


キャンバーアームは現在、Skunk2かJ'sレーシングで悩んでいるので、ショップさんとお話しして決めます！

ショップさんは車高調を購入してから行ってないから、忘れられてるんだろうな・・・

そんな感じで、走行会への準備とヘラフラッシュ化へ準備をした休みでした！

仕事帰りに１６号のアンダーパス通過中、道端にカラーコーンが落ちてました！

前の車の風圧で、それが車線の真ん中付近に飛んできて見事ヒット・・・


国道でしたので、それなりのスピードで、後続車も居たので、フルブレーキかけれず、隣の車線にも車走っていたので、車線変更も出来ず、減速して、車線内で避けるも、どんどん真ん中に来るので、避けきれずヒット・・・

R2にダメージは無かったものの、落下物の危険性を認識させられました・・・


たぶん工事現場とかで使っていたようなカラーコーンだったので、ダンプの荷台から落ちたのだと思われますが、正直、やめてほしい！

落とした本人は、気づかない、もしくは気づいても、落ちちゃったなぐらいだと思いますが、後続車にとっては大変危険なもの・・・

避けようと思って、隣の車線に飛び出て衝突や、フルブレーキで後続車に追突される原因にもなりうることですし、今回、カラーコーンと言う比較的、柔軟性があるプラスチック系だったので、ダメージはほぼ有りませんでしが、これがもっと硬い物だったら、事故レベルです！


なので、荷台に荷物を乗せて走ってる方々には、荷物が飛ばないような対策、又は、飛ばないような速度で走って貰いたいですし、自分には被害が無いでしょうが、後続車には大変危険な物だと言う、認識を持って、ドライバーには運転してもらいたいと思いました！

マフラーを投入いたしました！


いや～ノーマルマフラーで今まで過ごしてましたが、マフラー変えるとテンション上がりますねｗｗｗ


まぁやんちゃ仕様なんで、投入したマフラーは５次元のスーパーラップです！

ええ！
競技用マフラーですｗ

車検？しらねぇよ仕様ですｗｗｗ

なめてますねｗｗｗ


まぁナンバー変な位置にタイラップ留めですし、ホイール緑ですし、マフラー爆音ですし、完全に整備士とは思えない、やんちゃ仕様ですねｗｗｗ


中の人と車の仕様が全く別モノですｗｗｗ


まぁうるさすぎて、近所迷惑なので、普段はサイレンサー入れてます！

てか日曜しか乗らないので、御勘弁をと言う感じですｗｗｗ


まぁ入れた感想としては、音は素晴らしくいい音してますが、V-TEC入るとエンジン音の方がデカい気が・・・　アイドリングも別段うるさく無く、２０００～４０００辺が一番うるさいかも？

トルク細くなるかと思いましたが、そこまで感じず・・・

まぁ中間は純正なんで、これが、社外のストレートになるともっとうるさいのかな？と思ったり・・・


フィッティングは余りよろしくなく、ちょいとタイコがバンパーに当たりそう・・・
ハンガーもゴムが、ステーに当たって、ぱっつんぱっつん・・・
フランジは純正ガスケットがデカいのか、ボルトがネジ山ギリギリで届かないし、スプリングが意味をなしてない程縮んでますｗｗｗ


まぁお陰で、純正時は見えなかった、マフラー側のロアアームがばっちり見えて、見栄え最高にかっこいい！！

そんな感じで、次は、やっとこさホイールの塗装に着手です！

またポルシェの緑に塗って、細いタイヤで引っ張って、つらを目指します！

目指せスタンス！