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2016年05月20日

スズキ燃費不正測定

■NHK 2016年5月20日 12時41分■
スズキの燃費データ問題 国交相「不正の全容解明を」

■日本経済新聞 2016/5/20 11:00■
国交相「責任の明確化求める」 スズキ燃費不正測定受け

■THE PAGE 2016.05.18 15:18■


■静岡放送(JNN) 2016/05/10■


++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++

「惰行法が容易に出来る環境ではなかった」
「惰行法で測定し直して誤差の範囲だった」

海から強い風が吹く地形である事実は、相良工場建設用地の選定段階で既に解っていたと
思いますけども、相良工場が稼動した日から突然風が強くなったのですか?(笑)

緊急入院という名目で、会長が病院へ逃げ込む前にスズキ株式会社に対する
国土交通省の強制立ち入り検査を希望します。

■スズキ株式会社 相良工場■


*1992年5月:アルミ鋳造&機械加工ラインを持つ部品工場として操業開始。
*1994年11月:四輪車用エンジン組み立てを開始。
*2008年:四輪完成車組み立てを開始。
関連情報URL : http://www.suzuki.co.jp/
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Posted at 2016/05/20 22:39:37

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この記事へのコメント

2016/05/21 22:57:26
そうですね、実測値とは、「追い風」
という抜け道を使って良い燃費を出し
ても違反では無いので他のメーカー
では追い風を使ったやり方が現場の
暗黙の了解の様です。

しかし、その事実を知った修会長は、
そんなのユーザーがカタログ燃費に
求めているものでは無いだろうと言って
いるのです。
ちなみに、スズキの方法は実測値だけで
なく追い風という有利な要素を排して
他社より不利な条件で測られているので
実測値を使っているという点で不正では
無いのです。
むしろ、ここで問われているのは追い風を
使っても違反にしない抜け道だらけの政府
の測定を方法を改めろという事なのです!

本当に統一の測定所を作って国民が納得
できる燃費を全メーカー発表して欲しい
ですね( ^ω^ )
コメントへの返答
2016/05/23 00:11:35
はじめまして、こんばんは。
2016/05/21 23:39:06
こんばんわ。

因幡黒兎さんの火消しコメント
微笑ましいです。
コメントへの返答
2016/05/23 00:10:53
国交省が問題視しているのは、自動車
技術総合機構へ提出した申告書類の
試験実施日と気象条件等が改竄されて
いたことなのですけど、因幡黒兎さんが
「不正ではないのです」と断言しています(笑)
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