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カープラザワールド久が原店の"AGH30/GGH30" [トヨタ アルファード]

マイナー後 アルファード KW 車高調☆ ヴェルファイア ハイブリッド エグゼクティブ♪

投稿日 : 2019年07月09日
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KW Version-3(カーヴェー ヴァージョン3)☆
ネジ式、減衰力の「伸」「縮」独立調整機構、耐腐食性の高いステンレス製ショックの車高調キット☆
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GGH30W 後期アルファード♪ こちらはフルノーマル時。
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ノーマル時から約F40ミリ、R30ミリのローダウン。
減衰力調整が伸び側のリバウンド(上部)、縮み側のコンプレッション(下部)が個別にセットできるので、サスペンションの「伸びる時と沈む時の動き」を独立して好みに合わせる事が出来ます(^^)
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フロントの画像は撮り忘れましたが取付画像。
ダウン量狙いのサスペンションではないのでショックストローク量もしっかりあります♪
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取付の際は各ブッシュを緩めて車重の掛かった1G状態を意識して仮固定。
負荷の無い伸びきった状態で固定した場合とでは乗り味、ダウン量、ゴムブッシュの負担などに影響が出ます。
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青い囲みがフロントの伸び(リバウンド)、緑の囲みがフロントの縮み(バンプ)
紫の囲みがリアの伸び(リバウンド)、黄緑の囲みがリアの縮み(バンプ)
伸びと縮みを個別に調整出来るだけでなく、ショック内部ツインバルブにより、
ショックのロースピード(通常の上下)とハイスピード(急激な上下)でも動きが変化!!
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試乗した印象として、乗り心地は車高調入りとは感じないノーマルのような突き上げ感。
※伸び、縮みの減衰調整で固くも柔らかくも大きく変化させれます。
それでいて曲がる時のロール感や加減速時などの前後ピッチングは抑えられているので
ハンドリングが良く、車両姿勢が安定しているので運転していて不安が無く乗りやすい感じです♪。
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クレンツェ グラベン 21インチ装着+車高の微調整☆
タイヤが薄いので18インチよりは突き上げ感は増しますが、減衰を弱めることで軽減可能(^^)
この車高で慣らしをして頂き、後日点検or調整+3Dアライメントを行います♪

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