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着陸機いるのに離陸滑走、ＪＡＬ機同士あわや追突…新千歳
2月16日18時21分配信 読売新聞


　１６日午前１０時３３分ごろ、北海道・新千歳空港のＢ滑走路（３０００メートル）で、羽田行き日本航空５０２便（ボーイング７４７－４００型機、乗員乗客４４６人）が管制官の許可を得ずに離陸の滑走を始めた。

　同じ滑走路上には、着陸したばかりの別の旅客機がいたため、管制官が離陸中止を指示し、５０２便は緊急停止した。両旅客機の距離は約１８００メートルだった。けが人はなかったが、国土交通省航空・鉄道事故調査委員会は事故につながりかねない重大インシデントだったとして、調査官３人を現地に派遣し、調査を始めた。

　新千歳空港の管制業務を担当する自衛隊や日航などによると、１６日の同空港は大雪に見舞われ、５０２便は機体の除雪作業のため出発が定刻から約５０分遅れていた。当時のＢ滑走路は視界が約５００メートルで、ほとんど前が見えない状態だった。管制官は午前１０時２９分ごろ、５０２便に無線で「ただちに離陸できるよう（Ｂ滑走路上で）待機せよ」と指示。その４分後、地上監視レーダーで５０２便が離陸を始めたことを知り、急いで離陸中止を指示したという。

　日航によると、５０２便は管制官から離陸中止の指示を受けた時点で、滑走路をすでに約５００メートル進んでいた。ブレーキをかけた時の速度は時速１１０キロだった。同便の機長（５８）と副操縦士（３２）は「（管制官から）離陸許可が出たと勘違いした」と話しているという。

　当時は、滑走路上の視界が悪く、管制官の指示が遅れていたら、危険な状態だったとみられる。

　一方、同じ滑走路上にいた関西空港発日航２５０３便（ＭＤ－９０型機、乗員乗客１２６人）は、トラブルが発生する５分前に着陸したばかりで誘導路に向かう途中だった。新千歳空港では、２００５年１月にも日航機が無断で離陸しようとして別の旅客機とあわや追突のトラブルを起こすなどしたため、日航は同省から事業改善命令を受けている。


指示に従わない、勘違いって・・・(-_-メ)
言うこと聞かないクソガキか？？
安心して乗れないですね・・・(;￣□￣Ａ アセアセ

この前交換した、ナンバー灯のエロＥＤ。夜はこんな感じです。
明るいですね～。

そろそろ次の弄りをと考えてましたが、重要な事を忘れてました。
それは税金！よく考えたらもうすぐ４月・・・orz

去年まで（以前の愛車）は軽自動車だったので、７０００円。
ローレルは３ナンバー。(￣Д￣;;

ちょっと弄りのペースを下げることにしました。

どこまで我慢できるだろうか？(￣w￣)　ぷっ