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今日は31乗りの知り合いのお勤め先でアライメントを取ってもらいました。

ピロアッパー取り付けた後全く調整していなかったので。。
フロントのトー角がとんでもない事になってました、、なのでトーゼロに調整して貰いました。

キャンバーは想定通りネガに4度付いていましたね。ブラケット加工なしの調整ピロ+キャンバーボルトの限界値の様な気がします。
キャンバーボルトを使わず加工ロアアームとか付けたいんですけどねぇ。ロールセンターアダプターとセットで。

さてさてそろそろタイヤを買わないと。。

TFさんの調整ピロを付けてフロントに225を履けるようにしました。



タイヤの外減りが著しくキャンバー不足が見受けられたのでちょうど良い機会かと。
勿論ネガティヴ全振りです。

tmさんから出てる HKS用のアッパーシートが廃盤だったので、N-TECさんから出ているK13/E12用 HKS用アッパーシートとtmさんのトラスト用ピロカラーを使用しました。






素晴らしいツラ具合に
フロント:p1レーシング 7.5J+22 225/45R16
リア:スパルコ viper R 7J+33 205/50R16

車高はリアに比べフロントを5mm落として前下がり気味に。これで少しはアンダーが改善されるかなぁ。。
まぁアンダーなのはお前の腕なのヨ(笑)何ですけどね😭

アライメント出して数値がどの位になったか楽しみですね〜

速く走るためには練習が不可欠。
このクルマで山とかは走らないので、安く走れるサーキットはないかと探した所...

ナリタモーターランドという場所が平日3時間5,000円で走れるみたいなので行ってきました。

コースレイアウト的にはインフィールドを鍛えるにはもってこいの場所ですね。

管理人さんに聞いてみた所最初は50秒を切れば御の字だとかないとか。




ベストは撮り損ねましたが、46.920でした。

初めてのナリモで46秒は凄いみたいです？？
(サーキットこれで4回目なので...)

31スイフトの公式レコードは43.3らしいです。
私のは1型でファイナルも変えていないので、最終的には44秒前半出せればかなり良い線だと思います(??)

荷重移動の練習に打ってつけなので月一で通いたいですね。

2/25に雨坊主主催の日光サーキットを走ってきました。

日光を走るのは初サーキットである去年の8月以来です。(サーキット走行自体は今回で3回目)

デフを組みtmスクエアのサーキットパッドを組み付けたので、何が何でもタイムアップしたいという思いで走行、、笑



　
その結果は44.237秒。
前回のタイムが47秒台だった事から今回も初級でエントリーしましたが、中々クリアが取れず目標にしていたタイムには届かず...

荷重移動の感覚は掴めてきたのでそろそろ足の仕様変更に移ろうかと。(8割がたものは揃えましたが後はバネレートなどで悩み中です)

今月末あたりにまた日光に行くのでリベンジですね。