点検＆入院２

先日の入院の続きです。

点検・交換・修理費用の見積もりが来ました。


まず通常の依頼作業分です。

・１２か月法定点検、オイル・エレメント交換
すべて無料。

・ブレーキローター・パッド交換
工賃だけで \37800

・ボンネットのロック修理
やはりグリル破壊しないとできないらしく、グリル部品代￥11,000を含めて \43,640

ここまでで全部で税込み￥87,955です。
こちらは通常どおり進めてもらうようお願いしました。

そしてフロントの異音と振動ですが、原因特定はできなかったものの次の指摘を受けました。
・ショックアブゾーバー前後がガタついて音が鳴っている
・ドライブシャフトからグリスが漏れている。
・右ハブベアリングがガタついてないけど、摩耗している恐れがある。

走行距離は9万キロオーバーで、１２年も経っているので、ショックアブゾーバー前後、マウント、ベアリングを交換することにします。
コイルスプリングは問題ないみたいなのでそのまま継続。
他のフォーカスSTに乗っている皆さんも、似たようなタイミングで結構替えてる方が多いので納得できます。

ドライブシャフトは、ジョイント部分のガタつきや異音は無いそうなので、とりあえず様子見とします。
ハブベアリングも、ガタつきがないので様子見としますが、ちょっとの摩耗で隙間ができているとしたらドライブシャフトに影響を与えてそうなので早めに交換したいです。

走行に影響を及ぼす重要部品なので、些細な異常でも交換を推奨してくる理由もわかるけど、部品代が結構高いんですよね～。
純正ドライブシャフト左側：￥140,000
純正ドライブシャフト右側： \127,000
ハブベアリング1個：　\37,300

VOLVOの部品が安いみたいなので、同じエンジンとシャーシを持つV50、V40、C30あたりの物が流用できるかもしれません。

ショックアブゾーバー関連部品は日本国内に部品がないようで、時間がかかるとの事です。
納品されて交換作業を着手できたら連絡をくれるそうですが、1か月くらいは待たされそうですね。
しばらくはクルマ無しの生活です。