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2018年05月30日

リフトついでにセルフ板金?

リフトついでにセルフ板金? 111cup開幕前にミッションOHしたエリーゼ。

シンクロ類新品ということで、短いサイクルでオイル交換回したいところで…

第2戦後、(第2戦含めて)4回サーキット走ったので、お店にミッションオイル交換に持ち込みました。

お店には超高級限定車、真っ赤な3-elevenのロードカーが!

レースカーより安いとはいえ、1500万円…(^_^;)

スーパーセブンや2-eleven同様屋根無しなので、専用ガレージが必須ですね。

こういう車が持てるということは、さらに他の普通?のスポーツカーもあるでしょうから、なんか遥か天上人の世界って感じですね…(・ω・;)

さてリフト上がったついでに、FSWショートではみ出したときにダメージを受けたストレーキをチェック…

挟まった小石を取り除いたのに、なんでまだ曲がったままなのかなーと思ったら…

土台のボルト付プレートが思いっきりひしゃげてました!

あれしきのダートラで曲がってしまうとは情けない!?

いざ外してみたら、実態は強度も剛性もないペラペラの板ボルトで、フロントカウルをこの板とストレーキで挟んでいるだけの構造でした。

お店の工具を借りつつ、なんとかまともな形になるまで曲げなおして…

うむ!これくらいで勘弁してやらぁ!?

ちゃんとストレーキがカウルに隙間なく取り付けられました…(=´ω`=)

しかしこれストレーキだからいいですけど、ダウンフォースを結構受けるはずのアンダーカバーとかもここに取り付けるんですよね。

フレーム一切介してないから、カウルそのものの強度に頼ってるのかぁ…ちょっと頼りないような…

という感じで修復完了!これでもういっぺん富士走れば、タイムアップする予感!??
…っとその前に、また筑波で練習に励まねば…
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Posted at 2018/05/30 01:47:38

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