Mスポ　ナイト&デーのブログ一覧

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お気に入りの1,000円のスティック型ワークライトをどこかにおき忘れて3ヶ月。
ようやくAmazonで探して3種類買ってみた。
4,000円台、2,000円台、3,000円台。
使い初めの印象は、真ん中の2,000円台のが
明るさとコストとスマホ位の大きさで一番。
バッテリーの持ちと使い勝手はこれから。

6.5万キロ走って無交換のバッテリー。
満充電で80%、一週間乗らずで60%、11.9V。
もう少しは持ちそうですがすべでの電装品の源となるバッテリーなのでしばらく前から見繕っていて、遂にネットで購入しました。

宅配便で、屈強な若者が運んで来ると思っていたら、いつもの佐川急便の小柄でお年を召した方が階段で運んで来られたとの事、休みの日に一階で待ち合わせてクルマ所で受け取って、直ぐ取り付ければよかったと反省しきり。佐川さんすいませんでした。自分では重たくて玄関からびくともせず動かせられません。

あらためてバッテリーを目の前にすると、
今までは車検の時に整備工場着としていて、自分で交換した事は無かった事に気づきました。
みんカラで皆さんがやっているのを見てその気になっていました。
まずはバッテリーをクルマの所まで運ぶ事から考えないと！

冬場にどの位いの暖気でオイルや水が温まるか確認しようと、BimmerLinkの「ダッシュボード」機能で確認していました。
その時に「実際のギア」項目があったのでウォッチしていたら、法定速度内では６速まで、パドルシフトでアップしても６速のままでした。８速はもっとスピードを上げないと入らないのか、何か問題があるのか、問題がなければ日本国内では実質６速ATなのかな。今度新東名で試してみます。
（後日談）
パドルシフトで変速確認したら、直ぐに８速に入っていました。BimmerLink が6速以上を認識していなかったようでした。

今年前半にやりたい事。
①ブレーキパッド＆ローター交換
パット残があと4mmなのでパッド探しています。もちろん低ダスト、超低ダストのものです。
・DIXCELL Mタイプ（高め）　プレミアムタイプ（普通）
・breni DFPシリーズ（ちょっと高め）
・マイレ　低ダスト（普通）
・SOL　（低ダストでないけどお安い）
・ローターはそれぞれのメーカーで
予算見合いで検討中です。10万円～16万円（リアローター無交換で最安価だと7万5千円）工賃込み
ディラーと比べたら半分以下ですが「価値観がコスパ」なのでどれにしようかなっと。

②タイヤ交換
ファルケンAZENIS FK510ランフラットのサイドウォールのしっかりした、真円度の高さを感じさせる走りも大好きです。
でも、轍に敏感なこと、段差でのバタつきでタイヤの重たさを感じる点が少し気になります。
二分山まできたので、次はノーマルラジアルのミシュランPILOT SPORT 4を考えています。ミシュランはサイドウォールが柔らかくて弾んでしまうとの情報もありますが、ここはトライしたいと。ネットでは1本2万円位で購入できるので交換費用含めて10万円位

③バッテリー
105AｈのAGMバッテリー、ネットで純正と同じVARTAが3万１千円。

23万円～29万円のご用意が必要です。
あと2月に保険の更新も3万円～5万円。〆て26万円～34万円！